MINI da un paso más en México a la electrificación, presentando la tercera generación del Countryman, un crossover que llega a nuestro país en cinco versiones, tres con motores a gasolina y otras dos totalmente eléctricas.
Countryman continua sobre la plataforma UKL2, que comparte con modelos como el Serie 1, Serie 2 Grand Coupé, o las nuevas X1 o X2 de BMW. Este crossover cuenta con unas dimensiones de 4,43 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,65 metros de altura, así como 2,69 metros entre ejes, que según la firma, hacen de una cabina más espaciosa.
A pesar de que pierde un poco la esencia del MINI original, la estética luce bastante bien, las líneas redondeadas ahora son más angulares y con algunas líneas más rectas, para hacerlo lucir más robusto. Sobresalen dos pestañas que se extienden sobre la tercera ventana, algo nuevo en la marca.
En cuanto a equipamiento, además de toda la gama opcional, de línea es bastante bueno, comenzando con la nueva generación de sus sistema de infoentretenimeinto, que ubica toda la información en la parte central del tablero, con una pantalla circular de 24cm de diámetro, que luce más minimalista, que deja deja de estar incrustada en el tablero y parece más flotante.
El tablero ahora cuenta con forros de tela y en las tapas de las puertas insertos metálicos en las salidas del aire acondicionado y en otros elementos. Como es de esperarse la marca mantiene la barra de interruptores en la parte baja de la consola central, donde se encuentra el arranque de motor, el selector de transmisión, el freno de estacionamiento, el volumen del sistema de audio y el selector de los modos de manejo.
Referente a las motorizaciones, la de entrada es un tres cilindros 1.5L turbocargado de 156 hp y 170 lb-pie de torque. La versión S All4 integra un motor 4 cilindros 2.0L turbo de 203 hp y 221 lb-pie de torque. Las versiones eléctricas comienza con la versión E, con un motor en el eje frontal que entrega 204 hp y 184 lb-pie de torque y una autonomía de 462 km. Arriba se encuentra la versión SE All4, con dos motores eléctricos, uno en cada eje, generando un total de 313 hp y 364 lb-pie de torque, con una autonomía de 432 km.
Al final de la pirámide se encuentra la versión John Cooper Works, que aunque cuenta con la misma potencia que la versión eléctrica All4, tiene una puesta a punto más deportiva, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente diferente. Cuenta con un motor 4 cil. 2.0L turbocargado que genera 313 hp y 295 lb-pies de torque.
Versiones y precios
Countryman C – $799,000
Countryman E – $920,000
Countryman S All4 – $950,00
Countryman SE All4 – $999,00
Countryman John Works – $1,095,000
