JEEP presenta su nueva variante híbrida conectable, ahora el 4×4 por excelencia ofrece capacidades mucho más agresivas de mano a una mayor eficiencia y menores emisiones de CO2.
La variante híbrida conectable de Wrangler está disponible en dos versiones, Sahara y Rubicon, mantienen el equipamiento y aspecto como las variantes a gasolina y solo algunos detalles estéticos marcan la diferencia entre ser híbrido y no.
El Diseño,
El aspecto ganador no cambia en ambas versiones, rudo, proporciones, detalles tanto afuera como en el interior, básicamente muy JEEP, aunque para este par de híbridos la marca agrega ciertos elementos en todo “azul”, detalles que se agradecen ya que marcan diferencia con las versiones a gasolina, –ganchos de arrastre, calcomanías, contornos de logos y textos con con azul y al interior –solo para versión Rubicon– costuras en el mismo tono azul del exterior.
En el habitáculo simplemente destacar la calidad y en esta actualización crece la pantalla de info. En cuanto a seguridad podríamos resumirlo de la siguiente manera y es que JEEP equipa con más de 85 elementos de seguridad activa y pasiva a este 4×4 híbrido.
El Manejo,
Nos fuimos hasta Ensenada, JEEP preparó una ruta larga, sencilla para un JEEP, con pasos interesantes, muchas rocas sueltas, tierra y alguna que otra bajada compleja…
Un primer contacto en el que pudimos comprobar las ventajas de este híbrido conectable, el incremento de torque gracias a el motor eléctrico, las capacidades 4×4 en un vehículo de estas características, incluso, en carretera logramos percibir el empuje de ambos motores.
Dejando de lado las capacidades Off-Road, las cifras que arroja este Wrangler Rubicon y Sahara son por mucho, mejores que las ya conocidas… ambos cuentan con el mismo bloque, 2.0 litros turbo y una batería de 17 kWh que alimenta al motor eléctrico, esta combinación produce 375 hp y 470 lb de torque.
Sobra decir que las variantes híbridas producen más potencia, menos emisiones, incluso por 35 km –cero emisiones– y un mejor consumo de combustible.
Tomando todo esto en cuenta, posiblemente podríamos afirmar que estamos ante la mejor motorización en cuanto a desempeño y capacidades de JEEP hasta ahora.
Siempre he sido fan de la marca y sobre todo de cualquier opción de Wrangler o la opción “Pickup” mejor conocido como Gladiator o JT, pero hoy puedo decir sin –conocerlo a detalle– que este podría ser una opción que sin duda compraría.
Los precios aún no están definidos sin embargo los precios rozarán las siguientes cifras…
Wrangler Sahara 4xe: $1,480,0000 aprox
Wrangler Rubicon 4xe: $1,650,000 aprox
