Porsche Macan 2024… evolución radical, adiós a la gasolina, bienvenidos alta tecnología, desempeño, capacidades, prestaciones y 612 hp / 1.000 Nm de torque.
Solo para ponernos en contexto, Macan es el SUV más vendido de la marca y en esta segunda generación Porsche promete un increíble SUV de corte deportivo con mucha tecnología, parte de esa tecnología es la electrificación.
Se renueva por completo y aunque no vimos la versión final, podemos darnos idea de lo que viene, un deportivo con capacidades Offroad.
Porsche Macan turbo 2024 entregará 612 hp y 1.000 Nm de torque a las cuatro ruedas, gracias a dos motores situados entre cada eje, claro que tendrá diferencial autoblocante en el eje trasero también incorpora un sistema de control vectorial.
En este workshop en Leipzig, Porsche nos ha revelado mucha información, lo más importante es que ya solo será 100% eléctrica, la plataforma usada en este Macan es la PPE, una plataforma exclusiva para autos eléctricos.
No tenemos rango, sin embargo podemos suponer que gracias al tamaño de la batería ( 100 kWh de iones de litio ) Macan contará con al menos 500 km de autonomía en ciclo WLTP.
Regresando a la plataforma, Porsche y Audi comparten esta nueva plataforma PPE –la más moderna del grupo–, cabe destacar que la batería tendrá una capacidad de carga de hasta 270 kW en carga directa, mientras que en carga convencional AC, la potencia estará en los 11 kW.
El Manejo
Porsche Macan sin duda es un SUV de altas prestaciones, lo comprobamos… apenas un par de vueltas para comprobar plataforma, aceleración, frenada y estabilidad, todo esto gracias al conocimiento que dió Taycan y otras múltiples mejoras aplicadas a este Macan.
También pudimos realizar algunos ejercicios “Offroad” nos dimos cuenta del desempeño sobresaliente en diferentes pasos y pisos, además cruzamos zona de agua profunda, todo para dejar claro que Marcan no solo podrá tener una etiqueta deportiva sino que además, 4×4.
Adentrándonos un poco más en el apartado técnico, Macan contará con amortiguadores activos, suspensión con muelles de acero además será adaptativa –regulando la altura hasta 40 mm– y con el plus de que el eje trasero es móvil hasta 5 grados, mejorando las curvas cerradas y la dinámica de conducción deportiva…
En cuanto a equipamiento, Porsche nos habla de una mejora drástica en conectividad en interacción humano/auto, contará con 4 pantallas, el cluster de información es de 12,6 pulgadas curvo, pantalla de infoentretenimiento touch de 10,9” mientras que la del copiloto será de 10,9”.
El diseño y arquitectura del tablero presume ergonomía en todo sentido, así como una excelente postura de manejo, sobre comentar sobre los materiales y aunque no los pudimos ver en la versión final, sabemos que Porsche es de los mejores en cuanto armado y materiales se refiere. Este evolucionado SUV, promete ser la referencia en cuanto a desempeño, funcionalidades, capacidades y tecnologías, estamos ante un Porsche que sin duda será el referente en el segmento.
