Viajamos hasta Pesquería, Nuevo León, para justo estar en el lugar donde dejará de fabricarse el sedán más vendido de Kia y dar paso a su relevo, otro sedán subcompacto llamado K3 y que tiene la principal misión de no solo llenar el hueco que deja su predecesor sino también enamorar al público mexicano.
Aclaremos algo que tal vez para muchos pueda resultar confuso y es que en otros mercados fuera del mexicano, K3 es el nombre que recibe el que acá conocemos como Forte, sin embargo, por cuestiones mercadológicas y por órdenes del alto mando en Corea del Sur, se decidió que dicho nombre sería usado para este nuevo producto.
Ahora bien, una vez mencionado ese pequeño pero necesario detalle, podemos proceder con este primer y breve contacto con el nuevo Kia K3 2024.
Kia K3 tiene mucho para diferenciarse del exitoso Río, para empezar, es más grande en longitud, anchura, altura y con el espacio en cajuela más grande de su categoría, con 544 litros. Lo anterior podría parecer que estamos en un segmento superior, pero no, no es así.
Hay ajuste en la plataforma y por obvias razones, al tratarse de un modelo totalmente nuevo, luce orgulloso, un lenguaje de diseño nunca antes visto pero con una clara influencia en líneas, del Kia K9. Una frente con muy buen look, iluminación en LED y la reglamentaria parrilla Tiger Nose, evolucionada.
Las mismas líneas anguladas se hacen presentes en la parte trasera, repitiendo LED para las calaveras, que por cierto se roban el protagonismo de la trasera y si lo miramos de lado, podemos encontrar ese efecto de mayor altura, gracias a los prominentes pasos de rueda en acabado plástico. Los rines pueden ir desde las 15 hasta las 17 pulgadas según sea la versión.
Ya en el interior, se percibe una cabina muy limpia, con un diseño que apuesta por el minimalismo y que si bien, la presencia de plásticos duros, predomina, estos se perciben de calidad correcta. Al contar con mayores dimensiones, el habitáculo goza de muy buen espacio para cada una de sus plazas.
En cuanto al equipamiento disponible, destaca el nuevo diseño del volante, muy limpio e igual de minimalista que el resto de los elementos a bordo. Cuadro de instrumentos digital con pantalla de 4.7” y una más de 10.25” para el Info entretenimiento, que por cierto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ambos de manera inalámbrica. El climatizador es de doble zona y se cuenta con varios puertos USB y cargador de inducción.
Como principal novedad de este nuevo Kia K3, es la incorporación de la versión GT Line, la cual se diferencia del resto, claramente por ofrecer un mayor nivel de equipamiento, así como ADAS, además de las 6 bolsas de aire, ABS y ESC de rigor.
Bajo el cofre, esta versión, ofrece un motor 2.0 litros con 150 hp, 142 lb-pie de par y transmisión automática de 6 velocidades. Mientras que el resto de la gama, está equipada con el bloque ya conocido, de 1.6 litros con 121 hp, 111 lb-pie de par y transmisión automática de 6 velocidades o manual también con 6 relaciones.
Tuvimos la oportunidad de manejar ambas motorizaciones, en un escenario donde la altura sobre el nivel del mar, jugó a nuestro favor, ya que esta era de solamente de 500 metros. Lo que se traduce en un mejor desempeño para un motor de aspiración natural.
En los dos casos, el desempeño fue correcto, evidentemente en el caso del bloque de mayor cilindrada, la agilidad fue más fluida, aunque sin demeritar el bloque más pequeño. También, se agradece que la marca haya optado por mantener una caja convencional con convertidor de par y no una IVT, lo que sacrificaría sensaciones dinámicas.
El chasis hace un buen trabajo y la transferencia de peso en curvas es correcta, siendo mejor en el caso del GT Line, probablemente por ser un poco más pesado y por tener algunos ajustes diferentes, ya que en la versión de motor 1.6 litros, aunque muy mínimo, se alcanza a percibir cierta inclinación en el paso por curva.
Hay que aclarar que gran parte de este primer contacto, fue en su mayoría por carretera, dejando pendiente su desempeño urbano, mismo que eventualmente probaremos, en cuanto tengamos unos días más con este subcompacto.
El Kia K3 2024 comenzó su preventa el pasado 3 de octubre, con un inicio de venta general el próximo 19 de este mismo mes. Con un rango de precios que parte de los $313,900 hasta los $452,900, con un total de siete versiones disponibles.
