El presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, reveló que TOYOTA GAZOO Racing (TGR) tiene como objetivo que para 2026, que el Toyota GR H2 Racing Concept un vehículo con motor de hidrógeno entre en la categoría precisamente, de hidrógeno de Le Mans. Toyoda también felicitó a ACO por el centenario de las 24 Horas de Le Mans y expresó su gratitud por la oportunidad de mejorar los automóviles a través de la emblemática carrera.
El inició de este desarrollo comenzó, justo después de un reciente anuncio de ACO, organizador de Le Mans, en el que confirmó que, en la categoría de hidrógeno, podrían competir tanto vehículos con motor de hidrógeno, como vehículos eléctricos de celda de combustible basados en hidrogeno (FCEV). Además, en la misma conferencia de prensa, TGR presentó por primera vez su prototipo de vehículo con motor de hidrógeno para competir dicha categoría: “GR H2 Racing Concept“.
Hasta ahora, Toyota ha competido con Corolla de motor de hidrógeno en la Super Taikyu Series desde la tercera ronda de la temporada 2021, y corrió el mismo automóvil en el IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 en el Circuito Internacional de Chang en Tailandia en diciembre de 2022.
Con esta experiencia previa, TGR ha ido perfeccionando sus tecnologías en circunstancias extremas del automovilismo y, junto con socios afines dentro y fuera de la industria automotriz, ha acelerado sus esfuerzos para producir, transportar y utilizar hidrógeno con miras a que la neutralidad de carbono sea una realidad.
Toyota tiene la intención de avanzar aún más en sus esfuerzos para crear mejores automóviles, que nazcan desde el automovilismo y que permitan alcanzar la reducción de emisiones de CO2 y espera con ansias enfrentar el desafío de una nueva generación de carreras en las 24 Horas de Le Mans.
Características de GR H2 Racing Concept
| Motor | Motor de hidrógeno + sistema híbrido | |
| Dimensiones | Largo (mm) | 5,100mm |
| Ancho (mm) | 2,050mm | |
