De corte coupé, motor eficiente, manejo agradable, buen desempeño y nivel de equipamiento correcto y un diseño exterior ganador, esto es lo que ofrece el nuevo Fiat Fastback.
Se mete en un segmento complicado y se pone de frente contra Kia Seltos, Hyundai Creta, Seat Ateca y VW Nivus… este último puede ser –por corte– su rival más directo. Fastback tiene una longitud de 4,4 metros, de alto 1,5 y ancho 1,7 metros, si, se trata de un auto práctico y de uso ideal en ciudad.
El Diseño
Fiat Fastback presume un aspecto diferente que por momentos –en la zona trasera– nos recuerda al SUV coupe de BMW, el X4 y esto para Fiat debe ser bueno en términos de comparación con un vehículo exitoso como el mencionado, sin embargo al frente, Fastback ofrece una visual agradable, equilibrada y con elementos que le sientan bien, sobre todo por seguir una línea similar a sus hermanos.
“Este Crossover se ubica en el segmento B, en cuanto al diseño su nombre lo dice todo: Fastback. Corte deportivo, proporciones adecuadas, incluso podríamos inclinarnos a decir que el estilo urbano está muy bien plasmado en este vehículo italiano hecho en Brasil.”
El diseño definitivamente es atractivo, el corte detrás es lo que le da un punto interesante, rozando la arquitectura de la conocida BMW X4.
El corte o estilo “Coupé” aporta mucho al exterior, haciéndolo atractivo y llamando la atención de todos pero no dejemos de lado diferentes detalles que en general apoyan para lograr hacer de este Fastback uno de los más estéticos del segmento.
Al interior, Fiat agrega detalles interesantes, como la pantalla “touch”, el diseño del tablero también resulta ser visualmente agradable y claro, la postura de manejo también se agradece en este Crossover. El interior me gustó por ser ergonómicamente positivo y destaco los espacios de almacenamiento con lo que cuenta.
“No me encanta la idea del “hecho en Brasil” pero después de conocerlo y aunque es un primer contacto lo que ofrece este auto es practicidad con cierto estilo coquetón.
El interior presume una arquitectura con diferentes detalles, estilos, texturas y si bien no es la mejor manufactura, debemos resaltar la postura y ciertos elementos que son agradables al tacto y vista.
El Manejo
En este primer contacto recorrimos un buen trayecto en carreteras sinuosas y algunos tramos de ciudad y pueblos, el desempeño fue bastante agradable tomando en cuenta el tamaño del motor.
La posición de manejo es agradable casi 400 km recorridos, ergonómicamente hablando cumple, cabe resaltar que ofrece una buena postura no solo para el conductor, también para todos los pasajeros, incluso detrás, además cuenta con muchos espacios.
El motor responde de manera correcta, lo mejor de este Fiat Fastback es la respuesta general el “turbo lag” no hace de las suyas –al menos en ese trayecto–, falta comprobar en CDMX el desempeño o posible lag por la altura, pero eso no lo hace malo, habrá que acostumbrarse a el uso en CDMX por altura y claro, condiciones de tráfico o caminos.
En general este primer contacto fue positivo, nos quedamos con buenas impresiones por un buen desempeño en todo nuestro recorrido, buena calidad de marcha, gracias a una mecánica bien desarrollada, plataforma, configuración de caja y suspensión, mecánicamente hablando, Fiat Fastback, cumplió.
Lo bueno de este vehículo: diseño, reacción del motor, eficiencia, trabajo de suspensión (en carretera), postura de manejo, calidad de materiales, precio.
Lo malo: calidad de materiales, armado de algunas zonas en el interior, 4 airbag.
4 cil 1.3 litros turbo
Potencia: 173 hp / 198 lb-pie
Tracción: delantera
Caja automática 6 cambios
Altura al piso: 20 cm
Cajuela 600 lt
4 airbag / ADAS
Impetus: $550,000 / $25,000 dlls aprox
Audace: $515,000 / $22,000 dlls aprox
Consumos: 17.2 km/l
Carretera: 21 km/l
