Un V8 atmosférico que presume ser el más potente que existe ( por ahora ), así nos reciben en el nuevo Circuito “Mexico Drive Resort” para conocer un poco sobre el nuevo Chevrolet Corvette Z06.
Ya tuvimos oportunidad en un par de ocasiones de probar pero sobre todo disfrutar de la nueva generación del Corvette –el ahora famoso C8– ese Muscle Car americano al que después de conocerlo la primera vez le apodé el “come Ferraris” y no entraré en detalles, creo que con ese apodo nos podemos dar una idea de cómo me fue con el Corvette “normal”.
Ahora pensemos por un momento lo que podría llegar a suceder en ese día para conocer el V8 más potente que existe… claro el V8 de producción.
El Diseño
Es raro, te puede encantar, te puede “apantallar” o simplemente puedes opinar algo como: pues si, esta bonito y todo, pero no me encanta, algo así me pasa, por momentos (ángulos) este Vette me puede enamorar y por otros ángulos, pues no.
El punto es, no deja de llamar la atención, de ser un auto con excelentes líneas, proporciones, carácter y estilo.
Todo en este Corvette C8 es aerodinámica pura, el claro ejemplo de un Ferrari o McLaren al estilo “gringo”.
Por dentro, amo la orientación al conductor, inspirado en algún avión caza –típico orgullo americano–, que a todos nos gusta.
Buenos detalles, estilo, pero sobre todo una postura para el conductor idónea para sentirnos en un auto de carreras.
El Manejo
La nueva, bueno…. Muy nueva pista que se ubica entre las montañas en el Estado de México era uno de los pocos escenarios para “calar” un poco sobre este Muscle Car.
Un circuito con un trazado rudo, complejo, demandante pero divertido, un circuito –que no tiene– y debo aceptar, que no necesita una recta, ya que el trazado se inclina por el gozo de curvas rápidas, lentas, curvas ciegas con cambios de trayectoria que te demandan atención al 1000%, un circuito que seguramente una vez terminado será egocéntrico. Y aquí Chevrolet decide poner a su nuevo bebé, un auto altamente emocional y digno rival de los súper europeos.
“El bloque V8 atmosférico más potente”
¿Como consiguieron los ingenieros bajar el cilindrada de 6.2 a 5.5 y sacarle más caballos?
Parece que ahora sí se están tomando muy en serio esto de, reduce consumo pero gana potencia, ya presentaron la versión híbrida del Vette y ahora este Z06 que produce 670 hp sin incluir un supercargador o turbo o biturbo o un motor eléctrico… bien GM, ahora si están sorprendiendo y bueno, debía suceder algo así con tremendo auto.
Un par de vueltas con pilotos PRO, para “sentir” a este Corvette y conocer un poco de las capacidades de este juguete.
Ahora si, después de un par de vueltas y algunas fuerzas g hacia todos lados, nos tocaría “calar” a la bestia… pero antes, pudimos jugar un poco con un Camaro ZL1 y un Corvette R, no entraré en detalles, solo puedo decir que vaya diferencia entre esos dos bestias.
Tocaba el Z06, sus 670 hp y su famosa suspensión Magnética –qué amo–, resumiré lo más breve posible:
Es un deportivo con muchas capacidades, mucha potencia, un torque ideal para ser controlado rozando el nivel torpe al que todo deportivo de tracción trasera debe y puede caer.
Aquí el balance entre hp y libras es correcto pero a eso hay que agregar muchos elementos que cumplen de maravilla, transmisión, suspensión, frenos, dirección y claro, plataforma. Todo trabaja en armonía para producir sonrisas en cada metro recorrido.
Definitivamente no llevamos al extremo o al límite a este Corvette Z06, por precaución, miedo o por respeto, el caso es que, tiene mucho por dar y el límite es extremo gracias a un desarrollo brutal en todo sentido.
Si ya era bueno el C8 “normal” imaginen en qué nivel debería estar el Z06…
El precio, $3.6 M, si si, es mucho dinero pero cuando analizas a los rivales te puedes ahorrar un millón por lo menos.
Así que estamos ante un Vette de altísimo nivel, un auto equilibrado, refinado, con una calidad de marcha sobresaliente y todo, en altas velocidades, con curvas rudas, cambios y frenadas demandantes, mientras tanto el Vette se porta bien y te pide más y más.
