El debut de BMW Motorsport fue con el BMW 3.0 CLS, 50 años después la división deportiva mejor conocida como BMW M y para celebrar sus 50 años, lanza un nuevo BMW 3.0 CLS.
Dicho modelo se basa en el actual BMW M4 Competition, Estéticamente es una versión moderna de aquel 3.0 CLS de 1973, con aletas ensanchadas y grandes alerones y spoiler, obviamente no podía dejar de presentar los mismos colores con los que se vendía originalmente, unas franjas M sobre una carrocería blanco Alpine.
Los pasos de rueda, ahora más grandes, para dejar espacio a unos rines de 20” delante y 21” en la parte de atrás, con llantas diseñadas específicamente para este modelo.
En lo que respecta a la motorización, el nuevo BMW 3.0 CLS cuenta con un seis cilindros en línea más potente que un BMW M homologado par carretera, de 560 CV y 550 Nm de par motor; acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
Este modelo es además menos pesado, y para lograrlo, casi todos los paneles de la carrocería son de plástico reforzado con fibra de carbono. El techo, el cofre, el portón de la cajuela, los faldones delanteros y traseros son completamente de carbono. Además de la fibra de carbono, este BMW cuenta con un uso mínimo de material aislante, escapes de titanio, más ligeros que los de acero.
En el interior, el 3.0 CLS cuenta con asientos tipo baquet con estructura en fibra de carbono y espacio para dos cascos detrás del conductor y el pasajero. Los asientos, el volante y el revestimiento del techo son de Alcantara con costuras blancas y por supuesto no puede faltar la fibra de carbono en casi todos los paneles del interior.
Con un precio superior al medio millón de euros, del BMW 3.0 CLS solo habrá 50 unidades, y cada una contará con la numeración secuencial visible en el interior.
