Desde hace casi 125 años, Renault busca constantemente la innovación. Sus inventos han superado la prueba del tiempo y se siguen utilizando incluso hoy en día sin que mucha gente se dé cuenta.
Hoy en día, con el nuevo Megane E-TECH Electric, el primero de la Nouvelle Vague de la marca del rombo, Renault sigue innovando. Se han presentado más de 300 patentes para el diseño del vehículo y su plataforma, de las que hemos seleccionado siete para mostrarlas durante el periodo estival. En este cuarto artículo, Fabrice Bernardin, jefe de la unidad de trabajo de e-tecnología en el Departamento de Ingeniería de Renault, nos cuenta más sobre el motor del nuevo Megane E-Tech Electric y cómo sus prestaciones se ven reforzadas por su innovador sistema de refrigeración del aceite, que cuenta con dos innovaciones patentadas.
El tren motriz de la nueva Mégane E-TECH Eléctrica ha sido desarrollado íntegramente por la Alianza. Producido en Japón para Nissan y en Francia -en la planta de Cléon, para ser precisos- para Renault, este tren motriz proporciona una eficiencia energética óptima junto con todo el placer de una conducción eléctrica, como una aceleración instantánea que es a la vez dinámica y lineal.
LO QUE APORTAN LAS INNOVACIONES
Este nuevo e innovador sistema de refrigeración por aceite para el motor sincronizado de bobina de la nueva Mégane E-TECH Electric ofrece una serie de ventajas:
- Una mayor eficiencia gracias a la colocación estratégica de 4 inyectores para salpicar el circuito eléctrico donde sea necesario, a la vez que se refrigera el rotor (componente móvil) y el estator (componente fijo) del motor eléctrico.
- Un motor más compacto cuya masa se ha reducido en un 33% en comparación con la anterior generación de motores eléctricos; una ganancia de masa que contribuye a un menor consumo de energía.
- Un mayor placer de conducción con una aceleración y una marcha atrás suaves y dinámicas en todas las situaciones, así como una mayor potencia del motor durante largos periodos de funcionamiento del acelerador, incluso a altas velocidades en la autopista.
UN PROCESO TOTALMENTE NUEVO
El nuevo sistema de refrigeración del aceite combina soluciones técnicas sencillas y eficaces para mantener el motor de Megane E-TECH Electric a una temperatura óptima: el uso de aceite para salpicar zonas específicas del motor y un circuito de refrigeración del aceite optimizado.
Estas innovaciones patentadas han permitido a los ingenieros de Renault diseñar un motor eléctrico compacto, pero ultrapotente y de alto rendimiento, en beneficio del placer de conducir del usuario.
PARA MAYOR INFORMACIÓN
Referencias de patentes:
- Sistema de refrigeración por aceite para el motor síncrono de rotor bobinado:
Patente FR304350 – Inventores: Karim Mikati, Guillaume Tavernier y Stephane Decaux
- Sistema de refrigeración por aceite para el motor síncrono de rotor bobinado con aceite desviado hacia las cabezas del estator:
Patente FR3059487 – Inventores: Karim Mikati, Emmanuel Motte y Fabrice Bernardin
