Cuando se lanzó la variante Coupé del Porsche Cayenne se había trabajado con otra variante que al final no fue del agrado y quedó como proyecto; conoce más del Porsche Cayenne Cabrio.
Un segundo estilo de carrocería a la línea Cayenne se diseñaba durante la tercera generación en 2020. Aunque la idea de expandir la gama es tan antigua como el propio SUV; Porsche dio luz sobre un Cayenne Cabrio que podría haber llegado a la producción.
En diciembre de 2022, Porsche presentaba el Cayenne original y en ese momento se ofreció exclusivamente como un SUV de cuatro puertas. Al mismo tiempo, la marca consideró tres estilos de carrocería adicionales: un cupé, un modelo de tres filas extendido por ocho pulgadas y un Cayenne Cabrio.
Porsche Cayenne Cabrio un diseño que no resultó
Porsche construyó un modelo de tamaño real del techo descapotable para que sus diseñadores pudieran verificar si el estilo de la carrocería era cómodo y práctico; así como jugar con diferentes opciones superiores y decidirse por un diseño trasero. Esto explica por qué la parte trasera está equipada con dos aspectos claramente diferentes.
Visualmente, el Cayenne Cabrio se parece mucho al SUV de producción regular cuando se ve desde el frente. Por desgracia, es muy diferente desde el lateral: tiene dos puertas y está equipado con una capota blanda negra diseñada para plegarse en el maletero gracias a un mecanismo similar al del 911 Targa.
La parte trasera representó un problema; dependiendo del ángulo del que se mire, cambia su diseño. El lado del conductor es más parecido al 911, mientras que el lado del pasajero es más angular y parecido a un SUV.
Porsche explica que canceló el Cayenne Cabrio porque no pudo presentar un caso comercial favorable para el modelo. Sin embargo, las preocupaciones relacionadas con el diseño también jugaron un papel en la desaparición del modelo.
“Un SUV como convertible es un desafío tanto estética como formalmente. Un SUV siempre tiene una carrocería grande y pesada. Combinas esto con una mitad superior pequeña y luego cortas el techo; de ahí surgen formas muy extrañas”, comentó el diseñador jefe de Porsche, Michael Mauer.
Porsche Cayenne Cabriolet no es el único vehículo raro en la compañía. Estuvo a punto de construir una minivan en la década de 1990, y la furgoneta conceptual Renndienst es de lo más extraño.
