El Renault 5, con cinco millones de unidades vendidas entre 1972 y 1984 se convirtió en un icono automotriz y ahora con el motivo de sus 50 años lanza una edición especial para rendirle homenaje.
Lleva el nombre de Renault 5 Diamant, y es una mezcla de cultura pop y art decó, además de ser 100% eléctrico.
Esta edición obra del diseñador y arquitecto de interiores Pierre Gonalons, se caracteriza por su original color, obtenido mediante un sistema de pintura de tres capas a base de pigmentos dorados sobre una base de rosa. Recubierto con un barniz de efecto esmerilado, el color final es cambiante, con reflejos dorados al sol y un tono más azulado cuando baja la luz.
La carrocería del R5 también cambia, pero únicamente para resaltar las líneas originales del R5 sin distorsionarlas. Así, las defensas, la parrilla, los faros, los pilotos traseros, los retrovisores, las ruedas, todo ha sido rediseñado por Pierre Gonalons. Por ejemplo, los faros recuerdan a los del modelo original, pero están separados de la carrocería cuales antinieblas de la época y con unos cristales que recuerdan a un diamante.
Varios ejemplos de que estamos frente a una obra de arte o arquitectónica es el uso del rosa, así como del chapado en oro de todos los elementos que podían ser cromados en el original.
Aun así, hay elementos que no se pueden cambiar. Y el R5 Diamant, sigue siendo un R5, así que equipa unos rines de 13 pulgadas, tomadas del R5 Alpine, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Exalto (175/65) y adornadas con un sol dorado en el centro.
El Renault 5 Diamant también sorprende con modificaciones en el interior. La nobleza de los materiales utilizados atestigua el cuidado y el esmero con que los se ha creado. Por ejemplo, el volante y la tapa del maletero son de mármol francés “Grand Antique d’Aubert”, reciclado por Mineral Expertise y cortado en una forma tubular similar a la estructura de algunos sillones diseñados por Pierre Gonalons.
La tela de los asientos es obra de la editorial textil Métaphores y la tela de crin de caballo para el tablero fue producida por Le Crin, una empresa especializada en el tejido manual de esta materia prima tan especial.
La alfombra de lana mohair, tan vintage como se podría desear, está fabricada por Pinton, uno de los últimos fabricantes franceses de alfombras artísticas. Los tiradores de las puertas, los elevalunas y la palanca de cambios están fabricados a partir de una esfera truncada de latón chapado en oro pálido, un material tan clásico como duradero.
Pero que todo ese aspecto vintage y setentero no nos engañe, este R5 es claramente un coche moderno y que esconde tecnología actual. Por ejemplo, dispone de un lector de huellas dactilares para desbloquear las puertas y un cuadro de instrumentos digital que muestra lo esencial: tiempo, velocidad y nivel de batería. No hay sistema de infoentretenimiento ni GPS, sólo un espacio en el tablero para el smartphone del conductor, el cual en el fondo ya incluye casi todas las funciones de infoentretenimiento.
A nivel mecánico, Renault guarda silencio acerca del motor eléctrico o de la batería que equipan este show car. Se sabe que el R5 Diamant no cuenta con el motor del Renault Zoe actual, sino de un kit de retrofit desarrollado por la empresa R-Fit. A finales de julio se deberían conocer más detalles acerca de ese kit.
