Como es bien sabido la nueva generación del M2 será presentada el próximo mes de octubre, y aprovechando que BMW se encuentra poniendo a prueba el más pequeño de los “M”, la marca ha dado a conocer algunos datos técnicos.
Para empezar el nuevo M” utiliza la plataforma Cluster Arquitecture de BMW, común a todos los modelos más grandes de Munich, incluyendo el BMW Serie 8 y el BMW X7, esto tiene repercusiones en el peso del auto y aunque aún no se sabe el peso final, la marca reconoce que ha tenido que lidiar con este factor. Aunque también tendrá sus ventajas como disponer de todos los componentes mecánicos del M4, por mencionar algunos.
Así, la mayoría de los componentes mecánicos de este nuevo M2, como los ejes, brazos de refuerzo de chasis, las cajas de cambio (manual de 6 relaciones y automática de 8 relaciones), el diferencial trasero con bloqueo activo, los frenos y, por supuesto, el motor de seis cilindros en línea sobrealimentado tipo S58 provienen del dúo M3 y M4.
Otros datos salidos a la luz, BMW asegura que cuenta con un nivel de prestaciones similar al BMW M2 CS. El motor no tendrá la misma potencia que el M4, sino que se limitará a 4560 CV. La dirección, también heredada de los M3 y M4, el diferencial trasero y el control de estabilidad tienen un calibrado específico al M2, ya que su distancia entre ejes es 110 mm menor que la de un M4.
En el eje delantero, los muelles son más firmes que en el M4, para mejorar el paso por curva, mientras que han suavizado los muelles del eje trasero, para aportar más agilidad en curvas y que tenga un eje trasero que dé más juego.
El BMW M2 al igual que toda la Serie 2 será fabricado en México, en San Luis Potosí; será presentado el mes de octubre de este año, pero comenzará su comercialización en 2023.
