Porsche presenta el SUV que logra la vuelta más rápida en Nürburgring Nordschleife: Cayenne Turbo GT. Conoce a uno de los SUV más poderosos de todo el mundo.
El nuevo Cayenne Turbo GT llega a México para continuar cautivando miradas gracias a su combinación de cualidades dinámicas sobresalientes con una gran versatilidad para el uso diario.
Para poder sacar el máximo rendimiento y obtener el mejor comportamiento en pistas, como el Infierno Verde, el equipo de ingenieros de Porsche trabajó incansablemente para ponerlo a punto.
El diseño deportivo del nuevo Cayenne Turbo GT
De líneas aún más deportivas y disponible exclusivamente como Coupé de cuatro asientos, el Cayenne Turbo GT está equipado de serie con todas las opciones de sistemas de chasís que existen en la gama y con unos neumáticos de altas prestaciones desarrollados especialmente para este modelo.
El grupo propulsor y el chasís también cuentan con una puesta a punto específica para el Cayenne Turbo GT. El resultado es un concepto global único, con una capacidad excelente para rodar en pista.
Lars Kern, piloto de pruebas de Porsche, lo demostró al completar los con sus 20,832 kilómetros de longitud del Nürburgring Nordschleife en un tiempo de 7:38.9 minutos, lo que supone un récord oficial para la categoría SUV.
Si comparamos el nuevo Turbo GT con la versión Turbo Coupé, la altura libre del suelo se reduce en 17 milímetros, por esto, los componentes pasivos del chasís, así como los sistemas de control activos fueron rediseñados y optimizados para mejorar el comportamiento y las prestaciones.
Ajustes específicos para una respuesta única
Como ejemplo, la rigidez de las tres cámaras de aire de la suspensión neumática aumenta hasta 15 por ciento, igual que se son adaptadas las características de los amortiguadores del sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), de la dirección asistida Plus y del eje trasero direccional.
El sistema activo de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ahora funciona con un software de control orientado a las prestaciones.
El resultado es un agarre y una estabilidad aún mejores, además de una mayor precisión en curvas de alta velocidad. En línea con todo ello, el sistema Porsche Torque Vectoring permite un rango mayor en el par que envía a cada rueda.
La optimización del eje delantero también tiene un efecto positivo en el comportamiento. En comparación con el Turbo Coupé, los rines de delanteros son más anchos y la caída negativa (camber) fue incrementada en 0,45 grados.
Con esto se logra que los nuevos neumáticos Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas, desarrollados específicamente para el Turbo GT, tengan una superficie de contacto mayor.
El nuevo modelo lleva de serie el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Un poderoso SUV está arribando a México
El motor biturbo del Cayenne Turbo GT es actualmente el ocho cilindros más potente de Porsche. El V8 biturbo de 3,996 c.c. y 631 caballos de potencia (471 kW) le proporciona la base para alcanzar unas extraordinarias prestaciones.
Con 89 hp (67 kW) más que el Cayenne Turbo Coupé y un par máximo de 850 Nm (+ 80 Nm), acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos; es decir, 0.6 segundos menos que el otro modelo, y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h o 14 km/h más.
Precio del nuevo Cayenne Turbo GT en México
Está disponible en todos los Porsche Center de México tiene un precio de entrada de 2,908,000 pesos. Quienes deseen personalizar el Cayenne Turbo GT de sus sueños lo pueden hacer en el Porsche Car Configurator.
