Buscando ser el líder del segmento de sedanes de lujo totalmente eléctricos, Mercedes-EQ presenta su primer sedán de lujo con propulsión eléctrica por batería. Conoce el nuevo Mercedes-EQS.
Además, EQS es el primer modelo basado en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de la gama de lujo y la gama alta.
Gracias al “Purpose-Design”, un perfeccionamiento sistemático de los detalles y una estrecha cooperación con los diseñadores, el equipo de especialistas en aerodinámica ha logrado establecer un nuevo récord mundial, con un coeficiente de resistencia cx de 0,201.
Con ello, el EQS es el automóvil producido en serie más aerodinámico del mundo. Las ventajas son patentes, sobre todo en términos de autonomía.
También es notable el confort acústico, otro campo en el que el EQS es uno de los mejores del mundo. A ello contribuye esencialmente el nivel muy bajo de ruido de marcha.
Nuevo modo de recuperación energética
De la capacidad máxima de deceleración en el programa de recuperación DAuto, que asciende a 5 m/s2, es posible realizar por recuperación hasta 3 m/s2… el resto, 2 m/s2, se logra mediante el freno de servicio.
De esa manera es posible decelerar el vehículo hasta un alto total sin accionar el pedal de freno, y la estrategia de recuperación elegida redunda asimismo en provecho de la autonomía y de la elevada potencia de recuperación de energía eléctrica; hasta 290 kW2.
EQS decelera también al reconocer vehículos circulando por delante hasta llegar a un alto total, por ejemplo, ante un semáforo.
La recuperación inteligente se optimiza en función de la situación con ayuda del asistente ECO, y puede intervenir de forma anticipada, teniendo en cuenta factores externos tales como el estado del tráfico o del terreno.
Por lo demás, el conductor puede utilizar levas en el volante para ajustar manualmente uno de los tres niveles de recuperación energética disponibles y para ajustar la función de planeo.
El EQS satisface plenamente las expectativas de un sedán moderno en el segmento del Clase S con una autonomía de hasta 770 kilómetros (según el ciclo WLTP) y una potencia de hasta 385 kW.
La batería del EQS puede recargarse en estaciones de carga rápida de corriente continua con una potencia de hasta 200 kW. Basta con 15 minutos para obtener la energía eléctrica necesaria para recorrer 300 kilómetros adicionales.
El interior más avanzado para un Mercedes-Benz
El EQS es el primer automóvil de Mercedes-Benz que brinda la posibilidad de descargar y activar funciones completamente nuevas en diversos sectores utilizando actualizaciones “Over-the-Air”.
La oferta en la fecha de introducción en el mercado incluye dos programas de conducción especiales, para conductores jóvenes y para el personal de servicio, pequeños juegos y el programa de demostración “Lo mejor o nada”.
Una novedad en el EQS es la visualización en el sistema de infoentretenimiento MBUX, Mercedes-Benz User Experience, de indicaciones, por ejemplo, sobre si la capacidad actual de la batería es suficiente para volver al punto de partida sin cargar la batería.
En el cálculo de la ruta se otorga prioridad a las estaciones de carga añadidas manualmente por el conductor y situadas a lo largo del recorrido. También es posible excluir las estaciones de carga sugeridas por el sistema. El programa calcula los costos previsibles de la carga en cada parada.
El EQS puede equiparse opcionalmente con puertas automáticas de confort5 delanteras y traseras. En el momento en que el conductor se acerca al vehículo se extienden en primer lugar las manillas de las puertas. Si se sigue aproximando, se abre automáticamente la puerta del conductor.
MBUX brinda además al conductor la posibilidad de abrir con la función de control remoto las puertas traseras; por ejemplo, para permitir la subida de los niños al recogerlos del colegio.
Mercedes-EQS lo ve todo
El EQS es un vehículo especialmente inteligente, dotado de un máximo de 350 sensores, en función del equipamiento.
Estos elementos registran distancias, velocidad y aceleración, la iluminación ambiental, la intensidad de la lluvia y la temperatura, determinan la ocupación de los asientos, e incluso analizan el parpadeo del conductor o el idioma en que hablan los pasajeros.
Las informaciones se procesan con ayuda de unidades de control, que toman decisiones en fracciones de segundo con ayuda de algoritmos. Puede decirse que estas centralitas electrónicas son el cerebro del automóvil.
El nuevo EQS puede perfeccionar sus aptitudes a medida que adquiere nuevas experiencias, pues es capaz de aprender con ayuda de técnicas de inteligencia artificial (IA).
Los Mercedes-EQS para México
Los modelos que llegarán a nuestro país a finales de año son:
EQS 450+ con 245 kW que tiene un consumo eléctrico en el ciclo NEDC: 19,1-16,0 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km
EQS 580 4MATIC con 385 kW con un consumo eléctrico en el ciclo NEDC: 20,0-16,9 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km).
Los valores de consumo según WLTP: consumo eléctrico del EQS 450+ en el ciclo mixto: 20,4-15,7 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km; consumo eléctrico del EQS 580 4MATIC en el ciclo mixto 21,8-17,4 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km
