El primer vehículo totalmente eléctrico viaja al Círculo Polar Ártico para superar las últimas pruebas antes de su lanzamiento. CUPRA Born logra pasar las pruebas de invierno a temperaturas extremas.
Con temperaturas que llegan a los 30 grados bajo cero y un circuito sobre un lago helado de 6 km2, así son las pruebas que CUPRA somete a su primer auto eléctrico.
En los últimos dos años, los ingenieros de CUPRA han estado testeando el coche en este ambiente tan inhóspito, con tecnología de vanguardia para llevar el desarrollo del CUPRA Born al máximo nivel.
Ahora, en los últimos test, antes de su lanzamiento, ponen al límite su primer 100% eléctrico.
El rendimiento del CUPRA Born en frío
Es una fase decisiva del desarrollo del CUPRA eléctrico. El equipo lo somete a más de 1,000 test a las temperaturas más gélidas del Planeta.
El test de durabilidad consiste en conducir durante 30,000 kilómetros día y noche. El objetivo, garantizar que, con el CUPRA Born, se consigue el mejor rendimiento en cualquier condición.
Siendo un CUPRA, el dinamismo juega un papel importante. En un circuito sobre un lago helado se comprueba el Control Dinámico de Chasis y las diferentes opciones de firmeza de los amortiguadores.
La parte interior de la pista está más pulida, la exterior menos, para favorecer así el deslizamiento. Los ingenieros aseguran así su deportividad contando con el mayor nivel de seguridad.
Este circuito pone a prueba los sensores de las cuatro ruedas, los cuales analizan cada terreno para dar con el equilibrio que proporcione la frenada más estable.
Por último, los ingenieros han contado con la tecnología más avanzada, como impresoras 3D, para diseñar su climatización. Han superado distintos retos: por un lado, crear un sistema silencioso y, por otro, eficiente, para obtener la mejor sensación de confort conservando el mayor nivel de autonomía.
La presentación mundial del primer modelo 100% eléctrico de CUPRA tendrá lugar a principios de mayo.
