Definitivamente Land Rover acaba de crear uno de los todoterreno más espectaculares en cuanto a diseño, motorizaciones, materiales, prestaciones, sensaciones de manejo y ¡claro!, capacidades 4×4. El nuevo Defender viene con todo y tiene todo para ser el mejor.
“En esta nueva generación del enigmático Defender, habrá motorizaciones semi-híbridas y muy pronto híbridas enchufables.
El Diseño
Sencillamente encantador, Land Rover no sólo mantiene la línea histórica de diseño, sino que lo evoluciona. Consigue destacar por los numerosos detalles similares a la primera generación, además de que Defender muestra en esta generación, mucha personalidad y carácter.
La limpieza en el exterior llama mucho la atención porque no sólo consigue darle un aire elegante, sino que la musculatura juega un papel importante para la contundencia de su estilo, por otro lado los cortes rectos en la parte trasera o lo cuadrado del estilo en el diseño de este Land Rover Defender es algo extraordinario, remarca la herencia de aquel hermoso e imponente Defender de primera generación.
“La postura de conducción es ideal, tanto en altura como en confort, lo que te permitirá disfrutar de tu Defender en cualquier tipo de camino.
Al interior todo está hecho para ofrecer comodidad de la mano al maltrato del off road, sin perder elegancia y lujo, Land Rover aplica materiales extraordinarios de alta resistencia para el uso rudo en todo tipo de climas o circunstancias.
“El habitáculo transmite buen gusto, se respira un ambiente moderno, apegado a las raíces de la marca. Incluso podríamos situarlo como un interior bastante práctico sin dejar de lado el cuidado en los detalles.
Este Defender, estamos seguros de que cautivará a muchos, todos y cada uno de los detalles, elementos y materiales, están pensados con un propósito, ya sea simplemente para el uso urbano o para el uso Off-road.
El manejo
“Construida sobre una arquitectura monocasco, que lo hace un vehículo fuerte y resistente, tiene el triple de rigidez torsional, haciéndolo un todoterreno muy capaz.
Lo que debemos resaltar de este Defender es la postura de conducción y es que ofrece un control total, sin muchos problemas o complicaciones por la altura o dimensiones, además contamos con un sistema de cámaras 360 más la cámara offroad que permite estar al tanto de todo aquello que no podemos ver en el camino cuando hacemos offroad, sensores de proximidad y para rematar –el espejo retrovisor virtual- todo apoyando a un manejo más sencillo de lo esperado.
El motor de esta Land Rover Defender –P400– es un seis cilindros turbo que desarrolla 400 hp y 550 Nm de torque, este poder se transfiere a la caja automática de ocho cambios que a su vez lo envía a las cuatro ruedas.
“El sistema “terrain response” te permite configurar individualmente el tren de fuerza, suspensión, tracción, dirección, diferenciales, motor, caja y sistemas de chasis, esto nos dejará mejorar en todos los sentidos la tracción en diferentes terrenos.
Todo esto simplifica el manejo, haciéndolo eficaz, responsivo y firme, a nosotros nos tocó disfrutar de este Defender en una época de mucha lluvia, lo que nos permitió poner a prueba el sistema de tracción integral, estabilidad, trabajo de suspensión y dirección, al final nos transmitió seguridad y siempre confort. Como todo buen todoterreno, exige manos, pero las asistencias siempre te pondrán las cosas más fáciles, así que no te preocupes, Land Rover equipó con toda la farmacia necesaria a esta nueva generación de Defender para siempre ir a gusto en este hermoso tanque inglés.
“La tecnología semihíbrida con la que cuenta este Land Rover Defender es la de una batería de 48 voltios, apoya al torque, eficiencia y reducción de emisiones de CO2.
Un Defender lleno de equipamiento.
Land Rover no podía escatimar en tecnología, el caso de Defender habla por sí solo, de alguna manera la marca consiguió darle atributos modernistas. La pantalla de infoentretenimiento es de 10 pulgadas, los gráficos / resolución es increíble, el sistema mejora en todo, es totalmente intuitivo, sencillo y los accesos para el control del auto son rápidos.
“Frente al conductor se incluye una pantalla que hace la función de clúster digitalizado –12,3 pulgadas–, igualmente intuitivo y de fácil lectura y manipulación.
El volante es uno de mis elementos favoritos en este Defender: ergonómico, con excelentes materiales y acabados, además, es limpio y sólo cuando enciendes el auto –los multifunciones aparecerán– esto en sinergía con el estilo minimalista que destaca en este auto lo convierten en una belleza.
Defender cuenta con una altura libre a suelo de 29 cm, la profundidad de vadeo es de 90 cm. En cuanto los ángulos, el de ataque es de hasta 38º, interiores de hasta 31º y el ángulo de salida de hasta 40º.
“Este Land Rover Defender se fabrica en dos carrocerías, –110 de cinco puertas de 5 metros y 90 de 3 puertas de 4.5 metros de longitud.
Cuenta con tracción integral, caja automática de dos transferencias, suspensión adaptive Dynamics, un sistema que monitorea el camino y adapta el balanceo de la carrocería, optimizando el trabajo de la suspensión.
En definitiva Land Rover Defender es un 4×4 lleno de tecnología, detalles, donde las prestaciones sólo pueden ser definidas como espectaculares. Sensaciones positivas dentro y fuera del asfalto, en carretera es estable –dentro de las limitaciones obvias–, potente, eficiente –si somos prudentes– y con todo lo necesario para aquellos exigentes de lujo y confort.
Land Rover Defender P400 con paquete Explorer (rejilla, maleta exterior, vinil 110)
Precio: $1,644,000 + paquete explorer : $75,000
