Al día de hoy el Mercedes Clase S ha sido clasificado como el mejor automóvil del mundo, al menos en cuanto a la categoría de sedanes de lujo se refiere, esto gracias a su nivel de equipamiento, tecnología y precio. Pero, ¿qué hay detrás de esta joya alemana y cuál es parte de su historia? Aquí te la contamos.
- Desde el final de la Segunda Guerra Mundial se han vendido más de 3.5 millones de unidades.
- La denominación Clase S no se empezó a usar hasta 1972, cuando se comienza a usar la abreviatura de Sonderklasse -palabra en alemán que significa “en otra clase”-.
- El inicio de lo que hoy conocemos como Clase S, aparece con el Mercedes-Simplex 60 hp de 1904; fue le primer modelo de lujo creado por Daimler y Maybach.
- La línea directa ancestral de la Clase S se inició en 1951, cuando Mercedes-Benz regresó a la serie de sesiones de alto nivel por primera vez desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. El Mercedes 300 (W 186) fue el coche más grande de la producción en serie en Alemania. Llegó a ser conocido como el Mercedes Adenauer, ya que era el coche oficial favorito del canciller alemán Konrad Adenaur.
- El primer sedán de Mercedes Benz en emplear la denominación S fue la serie 116. De inicio contaba tres modelos: 280 S, 280 SE y el 350. Más adelante, en mayo de 1975, nacía la estrella de la gama, el 450 SEL 6.9, que portaba la mecánica más grande de cubicaje desde la posguerra mundial con un 6.9 litros. También sería el primer sedán con motor diésel con la llegada del modelo 300 SD.
- En septiembre de 1979, la marca de la estrella lanzó una evolución de la quinta generación de la Clase S con motivo del Salón de Frankfurt. Esta nueva generación iba a aportar nuevas y revolucionarias medidas en seguridad: airbag para el conductor (en 1981) y pasajero (en 1985), una carrocería con zonas de deformación programada y el control de tracción ASR.
- El W 140 de 1991 fue diseñado desde el principio para ofrecer el máximo confort gracias a unas dimensiones enormes y a unas ventanas con doble cristal para reducir el ruido que entraba al habitáculo, un climatizador automático con filtro activo de carbón, que evita la entrada de malos olores o los nuevos asientos multicontorno. En el apartado tecnológico, el W 140 incluyó el ESP, la asistencia al frenado BAS y los faros de xenón. También una suspensión independiente en el tren trasero con el que mejorar su agilidad en conducción y los airbags de cabeza denominados por la marca sidebags.
- Clase S W220 Series (1998-2005) supuso un salto cualitativo espectacular. Era necesario, porque la competencia apretaba fuerte con coches como el Audi A8 y BMW Serie 7. Se hizo más pequeño y tenía una imagen más estilizada que la anterior generación, suavizando sus formas. Sus armas tecnológicas fueron la suspensión neumática Airmatic con control electrónico, al Active Body Control, que reduce el balanceo en las curvas y al sistema de tracción total 4MATIC.
- En 2005 llegaba el Clase S W221 Series (2005-2013) deslumbrando por su diseño más actualizado, dinámico y sus innovaciones se encuentra al sistema de seguridad Pre-safe que activa elementos como los cinturones, asientos y ventanillas cuando el sistema detecta que puede haber un posible accidente. Por su parte, el sistema Distronic, estrenado en la anterior generación, va un paso más allá, encaminándose hacia la conducción asistida. contaba con varios sistemas revolucionarios, caso del Night View Assist, para ver en la oscuridad, Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist y el indicador de velocidad máxíma.
- El Mercedes Clase S 2013 continúa con la tradición de ofrecer un enfoque visionario innovador y plantear retos a la ingeniería de automoción.
Con todo este contexto, la Clase S de Mercedes-Benz ha sido un hito en la historia gracias a las novedades y sobretodo innovaciones en cada generación, llegando al actual Clase S 2021 un conjunto de tecnologías que servirán para que este sedán de lujo siga siendo el favorito de muchos.
