El acura ILX es un sedán que puede presumir ser premium o por lo menos, rozar en lo premium y es que si nos fijamos a detalle en el armado y calidad algunos pensarán que no, y otros sí le daremos una calificación –premium–.
“El nivel que encontramos en diferentes elementos al exterior e interior lo hacen un auto interesante y le dan ciertas armas para competir contra Mazda e Infiniti.
Las medidas y capacidades de este sedán mediano son interesantes si estamos buscando un auto de estas características: 4,6 metros de longitud, capacidad para cinco pasajeros y una cajuela con capacidad de 351 litros.
El diseño
Por fuera, el Acura ILX 2020 luce tremendo, al frente hereda el estilo del hermano mayor, el TLX. Un aspecto deportivo y sofisticado que llama la atención gracias a esa hermosa parrilla en conjunto con los pares ópticos. Al costado se mantiene el estilo complejo de líneas bien definidas.
Acura mantiene una sinergia de diseño coherente en lo que vemos al frente y costados, con la parte trasera. En la versión “A-Spec” se cuenta con un pequeño alerón en negro, haciendo juego con los rines del mismo color. También, cabe destacar los emblemas “A-Spec” en los costados y en la cajuela.
Por dentro, no cambia mucho –respecto a la versión pasada–, “algo que esperábamos que cambiara”. Lo nuevo es el volante y el diseño de los asientos. A resaltar, como siempre lo ha hecho Acura, es la calidad tanto de armado como el de los materiales y en temas de ergonomía, también pueden presumir de tener un buen desarrollo para todos los pasajeros.
“Interior agradable, donde predominan los colores oscuros, con detalles en tono aluminio, plásticos, piel y alcántara que van acorde al estilo deportivo/elegante de Acura.
El Manejo
La habitabilidad de este Acura es una de las apuestas interesantes en este ILX, cómodo y que sobre todo el control al exterior gracias a la postura es agradable.
En ciudad la suspensión trabaja bien, hay un buen balance entre la respuesta y consumo de este sedán, en carretera la plataforma se comporta bastante bien en paso por curvas y a velocidades importantes. También destacar que se siente un auto estable y seguro –algo que se agradece–.
En autopista le exigimos bastante a la caja, frenada y dirección, al final nos aguantó el ritmo acelerado en curvas ligeramente pronunciadas y, aceleraciones que sirvieron para comprender aún mejor a este ILX 2020.
“Buen control y estabilidad que se tradujo en un trayecto agradable.
Dentro de sus limitaciones de potencia y torque (motor cuatro cilindros, 2.4 L, 201 hp y 180 lb-pie de torque, transmisión automática 8 cambios), me quedo con –el aspecto exterior–, debo aceptar que le hace falta empuje, pero el comportamiento en ciudad y carretera (velocidad media sin esperar una excelente respuesta) resulta ser positivo en todos los sentidos.
