¿Estamos ante el nuevo auto del pueblo o mejor dicho, el nuevo vehículo para las masas? Volkswagen dice que si, ahora con la presentación oficial del nuevo Volkswagen ID.3 la firma asegura eso.
Pasaron muchos años antes de que pudiéramos ver por fin el auto de producción, un auto que abre la puerta a la transición eléctrica por parte de Volkswagen. Sin duda estamos ante el auto más importante del siglo para Volkswagen y no solo por los miles de millones que se han invertido para hoy verlo en su forma natural, si no que además es la puerta al futuro eléctrico de VW.
Este nuevo ID.3 está basado en la plataforma MEB sobre la que se construirán muchos de los siguientes vehículos electrificados de la marca, incluso Ford utilizará esta plataforma.
Con una longitud de 4,26 mts el ID.3 es ligeramente más corto que el actual Golf, lo que si es un hecho y les damos un punto extra es por el diseño, innovador, simple y tecnológico.
Aquí se aplica la frase, –menos es más– encontramos líneas de estilo en todo el exterior, pero convergen de gran manera con lo sencillo y limpio del diseño exterior. Algo que salta a la vista es que, los retrovisores son los comunes y nos hace ruido ya que el diseño en general es modernista y a diferencia del primo e-tron, que incorpora cámaras en sustitución de los típicos retrovisores.
Por dentro, es altamente tecnológico y es que la orientación no podría ser menor, estamos ante el primer auto eléctrico del poderoso alemán.
Simplemente minimalista, pantalla flotante, apenas unos cuantos botones, ausencia de palanca de velocidades y un tablero que, aunque no hemos tenido oportunidad de tocarlo o verlo en primera persona, la calidad luce muy interesante. Frente al conductor se localiza una pantalla de 15 pulgadas, además incorpora control por gestos, asistentes por voz y una avanzada tecnología denominada “Machine-learning”, que se basa en que aprenderá mediante nuestra forma de expresarnos.
Por otro lado el Volkswagen ID.3 siempre estará conectado vía wifi 5G, con esto sabemos que el auto siempre estará conectado para un tema de servicios y asistentes en todo momento.
Gracias a la plataforma MEB, –de la que mencionamos antes– el packaging de las baterías y motores no será un estorbo, al contrario, las baterías ofrecen un centro de gravedad importante y los motores una tracción integral, a esto, el ID.3 gana un habitáculo muy espacioso/cómodo.
La marca ha anunciado 3 tamaños de baterías y un rango de hasta 550 kms WLTP, los tamaños van desde 45 kWh (330 km) 55 kWh (420 km) y 77 kWh (550). Por ahora la versión de lanzamiento será de tracción trasera, el motor se situará en el eje trasero.
El paquete de baterías contará con garantia por 8 años o 160.000 kms y son de iones de litio refrigeradas por líquido, el sistema refrigerante cumple la función para asegurar óptimas prestaciones en uso, recarga y durabilidad. el Volkswagen ID.3 podrá recargarse en estaciones de carga rápida de hasta 125 kW de potencia y en centros de carga de 22 kW o si el cliente prefiere en casa por medio de un “wallbox”.
Desde el App, el usuario podrá monitorear la carga, cuando iniciarla, cuando detenerla, controlar el a/c y monitorear diferentes sistemas del auto vía remota.
