La construcción de la carrocería del Jaguar XE, de alto contenido en aluminio, es extremadamente robusta y ligera y, junto con la suspensión delantera de doble trapecio y el eje trasero Integral Link, es fundamental para la dinámica del vehículo deportivo del XE.
Exterior
En el exterior se hace énfasis en el carácter deportivo y dinámico del auto, notamos que con un perfil más bajo y ancho, el XE se ha diseñado en torno a funciones que refuerzan su aspecto imponente; la parrilla tridimensional enfatiza la forma dominante y la solidez.
Las luces traseras “J-Blade” se han movido más allá del modelo anterior con una línea de diseño “grueso a delgado”. La línea de diseño ofrece una silueta más asertiva de la luz trasera y al ser más oscura ayuda a mejorar la tecnología y aumenta la sofisticación.
El aluminio constituye el 75% de la carrocería del XE y se combina con los probados componentes de la parte trasera y de la parte trasera y algunos de los motores más avanzados de Jaguar, para un manejo y un rendimiento impecables.
Interior
La atención a los detalles de todo el interior del XE enfatiza su carácter contemporáneo, desde los materiales de alta calidad hasta su habitáculo envolvente de diseño Riva hoop y la gama de acabados interiores. El nuevo XE cuenta con asientos de piel de 12 vías de Serie pero como opción se puede hacer el upgrade a Piel Windsor, asientos de 16 vías y en el caso del R-Dynamic asientos deportivos.
El motor de gasolina Ingenium de 300 HP tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, con un sistema de impulso mejorado y un torque de 295 lb-ft. la respuesta inmediata del acelerador de la unidad turboalimentada garantiza una conducción atractiva y una aceleración impresionante.
Continuando con el tema del mayor compromiso del conductor, el nuevo XE presenta eldistintivo selector de marchas SportShift de Jaguar, visto por primera vez en el deportivo F-TYPE. El diseño intuitivo sustituye al anterior controlador rotativo y permite al conductor abandonar el vehículo en modo completamente automático o utilizar el cambio de marchas directo y manual, tirando de la palanca hacia atrás para seleccionar una marcha más alta o empujándola instintivamente hacia delante para elegir una relación más baja. Como alternativa, se pueden utilizar las paletas de cambio del volante Satin Chrome para controlar la caja de cambios automática de ocho velocidades.
El sistema mejorado Jaguar Drive Control ofrece 4 diferentes modos de manejo (Confort, ECO, Dynamic y lluvia-hielo-nieve) que ayudan al conductor a tener la respuesta óptima en condiciones específicas.
Maximizando el control en todas las superficies, el XE supervisa y equilibra la distribución de torque para mejorar tanto el agarre como el comportamiento de dirección del vehículo. El Torque Vectoring reduce el subviraje aplicando el freno a las ruedas interiores, lo que entrega más torque en las ruedas exteriores.
Frenada de emergencia: Ayuda a prevenir las colisiones con otros vehículos y peatones gracias a la cámara, el radar y los sensores de ultrasonido. Si se detecta una posible colisión frontal, el sistema emite los avisos acústicos y visuales pertinentes. Si no se realiza ninguna acción, el sistema acciona los frenos para ayudar a reducir la gravedad del posible impacto.
Al compartir la pantalla con el sistema de infoentretenimiento InControl, puedes mantenerte conectado de forma segura con tu smartphone, incluso en el vehículo. Entre las aplicaciones se incluyen tanto Android AutoTM como Apple CarPlay®.
El dispositivo de carga inalámbrico opcional carga continuamente la batería del teléfono (revisar compatibilidad del modelo) para mayor comodidad.
La pantalla interactiva del conductor, permite mostrar un mapa en 3D en pantalla completa o mostrar al mismo tiempo el panel de información, donde podrás ver información relacionada con la conducción, todo en una pantalla de alta resolución de 12.3”. Touch Pro Duo: Gracias a una pantalla táctil superior de 10″ y otra pantalla táctil inferior de 5,5″, el sistema te permite realizar dos tareas a la vez para satisfacer todas tus necesidades dentro del auto.
El Manejo
En este primer contacto comprobamos los diferentes aspectos en los que se renueva este nuevo Jaguar XE 2020, un trayecto desde la ciudad de México, hasta San Miguel de Allende.
Ciudad, autopista y con ello, las sensaciones que despierta uno de los sedanes icónicos del segmento, el XE propone mucho desde una perspectiva de diseño y lo que uno espera es un auto pasional, al leer la ficha técnica –4 cilindros– nos entro un poco de incertidumbre acerca de lo que podría ofrecer este Jag.
Pero, no nos dejemos engañar, los cuatro cilindros solo nos dicen que la marca esta innovando a desarrollar motores pequeños con tecnología “Ingenium”, motores eficientes y realmente potentes.. 300 hp y 295 lb-pie de torque es lo que ofrece ese pequeño bloque.
Destacable: maniobrabilidad, respuesta de motor, decibeles generados en un motor de 4 cilindros, tecnología y carrocería mejorada e inclinada a la deportividad.
Negativo: Cantidad de versiones y precios
El nuevo Jaguar XE 2020 ofrece buenas sensaciones de manejo y sobre todo en equilibrio a un modo confortable, Jaguar evoluciona al XE en calidad de materiales, tecnología, eficiencia, lujo y deportividad.
Precios:
P250 S $ 919,600
P250 R-Dynamic S $ 983,200
P300 S $ 1,007,300
P250 SE $ 969,800
P250 R-Dynamic SE $ 1,033,400
P300 SE $ 1,057,500
P300 R-Dynamic SE $ 1,125,800
P250 R-Dynamic HSE $ 1,150,900
P300 HSE $ 1,167,400
P300 R-Dynamic HSE $ 1,243,300
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