El vehículo eléctrico es el presente de la industria automotriz. Su irrupción provoca cambios en todo el proceso de desarrollo y producción de un automóvil, empezando por el diseño. ¿Qué elementos desaparecen?
¿Cómo potenciar la autonomía desde el diseño? ¿Qué nuevos materiales entran en
escena? Lo descubriremos sobre el diseño de Tavascan, el nuevo concept car de
CUPRA, un SUV coupé 100% eléctrico.
– La aerodinámica, clave: “Al diseñar un modelo eléctrico el reto más importante
es la eficiencia aerodinámica”, explica Alberto Torrecillas, diseñador de exteriores
de CUPRA. Para conseguirlo, del cuerpo del concept surgen alas y acabados de
manera natural. “Todo está realizado con la intención de otorgar alma al vehículo.
No hay nada que parezca hecho por una máquina, los acabados nacen como si
fueran un músculo que aparece del propio cuerpo y definen los finales del SUV
coupé de CUPRA”. Así se logra una menor resistencia al aire y aumenta la
autonomía.
– Vehículos a dieta: Los autos eléctricos añaden un nuevo elemento imprescindible
para su funcionamiento, las baterías. Y los diseñadores deben reservar un espacio
para ellas. En Tavascan ocupan el espacio inferior del vehículo. Debido al peso de las baterías, trabajar con materiales ligeros pasa a ser una prioridad para los
creadores. “Todo el concept está producido en fibra de carbono, ya que es el
material que queremos utilizar para representar el concepto lightweigth”,
comenta Torrecillas.
– Las llantas, más allá de la estética: La reducción del peso está directamente
vinculada a conseguir más autonomía. Ahí también juegan un papel decisivo las
llantas. En el caso de Tavascan son de 22 pulgadas, con partes en cobre y tapas
superpuestas en fibra de carbono para ayudar a canalizar el aire y refrigerar los
frenos. “A la hora de diseñar un vehículo eléctrico es muy importante el frenado y el ahorro de energía, y las llantas son un componente clave”, apunta el
diseñador de exteriores de CUPRA.
– Revolución adelante y detrás: Si hay algo que define la mirada de los nuevos
modelos eléctricos es su frontal, ya que desaparece la parrilla, necesaria en los
automóviles de combustión. “El frontal es un concepto totalmente nuevo. Está
diseñado con grandes tomas de aire, todas funcionales. Hay dos tomas que
esculpen toda la sección frontal que canalizan el aire y un air curtain que dirige
este aire y lo expulsa por el cofre”, comentó Torrecillas.
La parte trasera también pierde uno de los elementos más reconocidos en los
vehículos de combustión: el tubo de escape. “Este factor nos ayuda a conseguir
una simetría perfecta”, señala el diseñador.
– El interior, un reto: el interior de un modelo eléctrico también presenta un desafío para los diseñadores. Las baterías ocupan espacio, pero al mismo tiempo se tiene que preservar la habitabilidad y el confort. “Para maximizar el espacio hemos diseñado un interior con 4 asientos deportivos de fibra de carbono y jugamos con elementos ligeros como el ala del tablero flotante o las dos consolas centrales”, apunta Marc Franch, diseñador de interiores de CUPRA.
También los colores y materiales ayudan a generar la sensación de mayor
espacio. “Utilizamos napa blanca tanto en asientos como en la parte superior del
tablero flotante para lograr esta sensación. La luz ambiental, exclusiva de
este concept, hace que parezca que el tablero flota, contrastando con el suelo de
neopreno negro”, comenta Frederik Baumann, diseñador de Color&Trim.
– Muchas diferencias, la misma pasión: La última tecnología, colores y materiales
exclusivos, faros a la vista, pantalla central con doble orientación de 13 pulgadas
flotante, asientos con conectividad individual e incluso un patín eléctrico. ¿Qué es lo que no cambia a la hora de diseñar un vehículo de combustible CUPRA y un eléctrico
CUPRA?: “Es el querer generar ese feeling, esa pasión. Lo llamamos el efecto guau. Eso tiene que ser lo mismo para un vehículo de combustible que para un eléctrico. Es la filosofía que seguimos para diseñar CUPRA”, concluye Torrecillas. Un diseño 100% eléctrico con el ADN 100% CUPRA.
