El Jaguar XF 2016 ha sido concebido para ser un fuerte rival de los exitosos autos alemanes, la genética del diseño exterior de éste felino se basa principalmente en las generaciones anteriores del modelo y con la esencia ya impregnada en el modelo XE.
La carrocería del Jaguar XF es de aluminio (75% de su arquitectura) y su principal ventaja es ser aún más rígido y resistente que su antecesor, ahora incorpora unas calaveras con tecnología LED mucho más alargadas que definen la silueta posterior del modelo, con ello se reducen 7 milímetros la longitud del XF con el modelo anterior. Gracias a estas y más mejoras puede obtenerse un encanto más llamativo.
El diseño bajo la pluma de Ian Callum ( director de diseño) es mucho más fino hacia el frente del auto, una toma de aire frontal bajo el emblema brindan personalidad al auto y lo que más gusta es que conserva el diseño del techo del auto dando la apariencia de un coupé a pesar de ser un cuatro puertas.
Aunque su carrocería es ligeramente más corta, la distancia entre ejes se ha ampliado y con ello el espacio en el interior se gana, la mejora va mucho sobre la banca trasera.
En el interior el lujo esta por doquier, no se diga de los asientos forrados en piel, los terminados en aluminio en los detalles finos de los instrumentos; pero no todo se detiene ahí, la tecnología se incluye al máximo como lo es en su equipo de sonido Meridian envolvente de 17 bocinas (825 Watts), pantalla táctil de 8 pulgadas que brinda conectividad y navegación en todo momento.
Vanguardista al más no poder con tecnología Laser en el Head-Up Display que sobre sale en el parabrisas digamos de una manera virtual para no quitar la vista en el camino, se incorporó un panel de instrumentos en una pantalla tipo TFT de 12,3 pulgadas para así hacer de la conducción una experiencia única.
Mecánicamente XF esta dotado de opciones de motorización, las primeras 4 cilindros 2.0 litros, es decir de 163 HP y tracción trasera, una con tracción integral y 180 HP y finalmente la 4 cilindros 2.0 litros de 240 HP y tracción trasera, que nos parece sin duda una opción sumamente interesante.
Para los amantes de la adrenalina se opta por un V6 de 340 HP ya sea con tracción trasera o integral en las cuatro ruedas. Todas estas motorizaciones están acopladas a una transmisión de 8 velocidade (ZF).
Los precios de este gatito van desde los 59 mil dólares hasta los 84 mil dólares esto sin pronunciar una versión XF-R.
Finalmente sus principales rivales por equipamiento, potencia y cualidades tecnológicas: AUDI A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E.
Por: Rafa Gutierrez
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