Nos pusimos al volante de la octava edición del nuevo Nissan Máxima. Nissan lo llama su Sport Sedan, no nos queda tan claro, aunque si podemos decir que es una berlina grandiosamente cómoda y llena de tecnología, sin dejar de lado el novedoso, agresivo y arrugado diseño.
Podríamos compararlo contra berlinas como el BMW Serie 3, Audi A4 y con algunos mas directos como el Acura TLX y el Mazda 6, por precios, mecánicas y dimensiones.
El Diseño.
Nissan esta direccionando el estilo de sus diseño, convirtiéndolos en autos mucho mas agresivos, el Maxima evoluciona tremendamente, los cambios le sientan bien y hace un énfasis a la nueva tendencia de la marca Japonesa.
No entendemos como alguien puede confundir al Maxima con un Mazda 6, la agresividad y el carácter es evidente. Una de las zonas con mas personalidad es el frontal, la forma compleja de los pares ópticos le da una identidad única y si a esto sumamos la ya famosa parrilla en “V” que extiende sus nervios por todo el capo y la parte baja con ángulos igualmente marcados, nos dirigen a un sedan 100% deportivo, los pasos de rueda delanteros y traseros, gozan de un carácter bien marcado, otro detalle que nos encanto y que muy pocas marcas hacen; es el techo que parece estar flotando, es también una de las zonas mejor trabajadas e innovadoras. Sin duda el Maxima cuenta con muchos nervios, es decir, muchas líneas de carácter que lo hacen inconfundible, en poca palabras, único. La zona trasera aunque es mas sencilla, no se queda atrás en los cambios, aunque si tenemos que decir, nos parece un Sentra, si hubo un cambio tan radical y tan positivo bien pudieron dedicar unas horas mas a esta zona y no adaptar unas luces traseras de Sentra. Seguramente será uno de los primeros cambios que sufrirá este modelo.
El interior es una de las zonas mas y mejor trabajadas, según Nissan, la inspiración del tablero proviene de los aviones “Blue Angels” evidentemente adaptado a un auto. La orientación del tablero es al piloto, ofreciendo a este una sensación de control, con una magnifica dimensión de la pantalla táctil de 8 pulgadas, botones grandes y bien situados. El volante es uno de los elementos mas estéticos, deportivos y ergonómicos del nuevo Maxima, además Nissan atina al insertar alcántara, este detalle simplemente te traslada a un auto deportivo y si sumas las paletas de cambio “Paddle Shift” es perfecto. Si alzas la mirada, te encuentras con un panel de instrumentos, sencillo pero intuitivo y fácil de usar ya que despliega toda la información que necesitemos, como llamadas, brújula y detección de objetos en movimiento y posibles riesgos en el camino. Además cuenta con cuatro cámaras, ofreciendo una visión de 360ª permitiéndonos maniobrar de una manera mucho mas cómoda, rápida y segura.
El Manejo.
Después de gozar con la visual de esta berlina, nos pusimos en marcha. Es un auto que se siente pesado, sin embargo es una ceda, el motor V6 de 300 HP te impulsan de 0 a 100 km/h en solo 6.3 segundos sin problema, sobre todo con un control absoluto y un pequeño ronroneo que te pone un poco la piel chinita, sobre todo por que no esperamos estos sonidos de un auto de estas características, los cambios son sutiles, claro; con una transmisión CVT que en nuestra opinión es muy superior a otras transmisiones. Hay que destacar lo cómodo y maniobrable que es el Maxima, no nos queda duda que es un auto señorial con muchos dotes deportivos.
El Nissan Maxima es un auto bien desarrollado, el frente, los costados, el interior, la tecnología y su mecánica es por mucho, muy superior al contrastante y poco trabajada zona trasera al muy estilo Sentra.
Por Edu Vasat @EduVasat
Fotos: Gaby Luque / Edu Vasat
[URIS id=2582]
