Subaru BRZ
Un auto que probablemente no goce de gran potencia pero sin duda su motor Boxer de 4 cilindros con 200 HP, una carrocería de aluminio, centro de gravedad bajo, cuerpo ancho, tracción trasera y sobre todo un cuerpo bien equilibrado que le da una rigidez perfecta, lo convierten en un auto de excelentes capacidades por un precio que arranca en los $459,000 en la versión manual y $479,900 en la automática.
El Diseño.
Ya es un hecho que Subaru mantiene una línea clásica en sus diseños y al decir clásica no queremos decir, fea. Al contrario, es agradable ver en todos sus modelos un estilo de diseño similar pero dando un enfoque que marca una diferencia entre cada uno de ellos. El BRZ es un auto que evoluciona, los elementos con los que cuenta este pequeño deportivo lo hacen sobresalir pero sin mirarlo mucho sabemos que se trata de un Subaru.
El frente es 100% deportivo y agresivo, la parrilla hexagonal en una posición baja le da ese punto agresivo que grandes deportivos tienen; los pares ópticos de tamaño pequeño equilibran muy bien el frontal; la superficie del cofre es muy limpia y comienza por adentrarnos al diseño general con formas redondeadas.
El exterior expresa diversión, deportividad y fuerza; un auto que por su diseño musculoso como por ejemplo, los pasos de rueda delanteros y traseros los vemos bien marcados y a la vez continúan con un estilo de limpieza que sutilmente transmite sensaciones positivas. Detrás, salta a la vista el difusor y sobre todo el alerón que forma parte de la cajuela y sobresale de los costados, ofreciéndonos una visual interesante y bastante dinámica.
Al interior del BRZ nos encontramos con un habitáculo cómodo “para los que van adelante”, siendo un auto 2+2, podemos decir que las plazas traseras están ahí por algún motivo que desconocemos. Los detalles, la calidad de los materiales y la sobriedad del diseño y contrastes son parte de la filosofía de diseño Subaru, que la hacen única y que a nosotros nos parece perfecta.
El Manejo.
Algo importante que notamos es la posición del conductor; es realmente baja y asemeja a deportivos que triplican su precio. Aquí es donde también tenemos que regresar un poco al diseño del frontal y es que gracias al perfil bajo del cofre, nos ayuda a tener una mejor visión del exterior la cual transmite seguridad y confianza.
Ya puestos en marcha, el BRZ es pura diversión. Si bien como lo comentamos antes no es un auto que tenga un exceso de potencia, todo esto se equilibra gracias a una puesta tecnológica que convierte al auto en una extensión de nosotros, el manejo a altas velocidades no es ningún problema, en diferentes situaciones tanto en seco como en mojado nos impresionó el control, agarre, balance y estabilidad que sin duda siguen siendo parte del ADN de Subaru. Lo hacen muy bien.
