[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_gallery type=”flexslider_fade” interval=”3″ images=”1292,1293,1294,1295″ onclick=”link_image” custom_links_target=”_self” img_size=”full”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]El Mazda MX-5 consiguió cuatro estrellas EuroNCAP, ¿por qué?
El nuevo y legendario Mazda MX-5 fue puesto a prueba en el test de seguridad EuroNCAP, y vaya sorpresa nos hemos dado cuando al convertible japonés le han otorgado cuatro estrellas –de las cinco que se dan-.
Uno de los problemas es que el Miata no cuenta con un sistema de frenado autónomo. Estamos ya acostumbrados a ver cinco estrellas en la mayoría de los autos de cierto rango de precio, sin embargo es sorprendente que un auto tan mítico como el MX-5 no las obtenga todas.
Veamos cuáles son las calificaciones que el Miata ha obtenido: 84% en protección para el copiloto, 80% en protección para ocupante infantil y 93% en protección al peatón. Entendemos que son buenas cifras, pero nos encontramos con un 64% en asistentes de conducción. Ésta es la zona donde el Miata pierde por no tener un sistema de frenado automático, ya que este sistema es muy habitual y común en diferentes autos, tomando en cuenta que las marcas saben que las grandes y caóticas ciudades están repletas de autos y peatones y que es necesario contar con estas ayudas en la conducción.
También encontramos en los tests, que el Miata presentó calificaciones deficientes en protección baja para el tórax en golpe lateral contra objeto “poste” o el no contar con “airbag” de rodilla.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=UIjhKoISJyM”][/vc_column][/vc_row]
