Sumario: Li Auto actualizó en China su SUV eléctrico de cinco plazas con batería propia de 96 kWh, arquitectura 5C y más hardware para asistencia y cabina. La autonomía anunciada llega a 780 km, pero bajo el ciclo CLTC.
Li Auto presentó en China el Li i6 2026. La marca confirmó un precio de lista de 249,800 yuanes y el inicio de entregas dentro de una semana. Esa cifra corresponde exclusivamente al mercado chino: no es un precio mexicano ni existe confirmación oficial de que el modelo vaya a venderse en México.
Qué cambia en el Li i6 2026
La actualización mantiene el formato de SUV eléctrico para cinco pasajeros, pero suma una batería Lianshan de desarrollo propio con 96 kWh de capacidad y capacidad de carga 5C. Li Auto no publicó en su comunicado internacional la curva de carga, el tiempo del 10 al 80% ni la potencia sostenida, por lo que la etiqueta 5C no debe interpretarse como un resultado de carga completo.
De acuerdo con la información de lanzamiento difundida en China por Xinhua, la versión de tracción trasera declara 780 km CLTC y la de doble motor, 710 km CLTC. El ciclo CLTC suele arrojar cifras más altas que WLTP o EPA y la marca no dio equivalencias homologadas en esos ciclos.
| Dato | Li i6 2026, China | Qué falta confirmar |
|---|---|---|
| Batería | 96 kWh, Lianshan 5C | Capacidad utilizable y curva sostenida |
| Autonomía RWD | 780 km CLTC | WLTP y EPA |
| Autonomía AWD | 710 km CLTC | WLTP y EPA |
| Potencia | 250 kW RWD; 400 kW AWD | Consumo homologado |
| 0 a 100 km/h | 4.8 s en AWD | Condiciones de prueba |
| Precio | 249,800 yuanes | Sin precio ni llegada a México |
Más potencia de cómputo y mejores asistentes
El modelo incorpora el chip propio Mach M100 para las funciones de asistencia al conductor. También ofrece un paquete opcional con dos M100, 2,560 TOPS declarados y tres sensores LiDAR de estado sólido. Ese hardware no convierte al vehículo en autónomo: Li Auto lo presenta como una plataforma de asistencia a la conducción y el conductor conserva la responsabilidad.
En la cabina aparecen el procesador Qualcomm Snapdragon 8797, una pantalla panorámica de 29 pulgadas con resolución 6K y una pantalla trasera opcional de 21 pulgadas y 4K. La lista de mejoras incluye faros ADB, dos asientos delanteros de gravedad cero, masaje de 18 puntos, refrigerador de hasta -6 °C y cajuela delantera eléctrica.
Por qué importa fuera de China
El i6 muestra cómo varias marcas chinas están combinando baterías de carga rápida, suspensión neumática y alto poder de cómputo en segmentos donde antes esas tecnologías estaban reservadas a modelos mucho más caros. También sirve como referencia para entender la presión competitiva que enfrentan productos como el Geely EX2 y otros eléctricos chinos que sí tienen presencia regional.
Para México, la lectura debe mantenerse prudente. Li Auto no ha anunciado red comercial, homologación, garantía, infraestructura de servicio ni fecha de llegada. Importarlo por cuenta propia tampoco equivale a contar con soporte oficial, conectividad local o refacciones.
