La segunda generación de la Seltos crece, cambia de segmento y estrena variante híbrida. Su gama arranca en $499,900 pesos y llega hasta los $704,900.
Pocos SUV se volvieron tan familiares en las calles mexicanas como la Kia Seltos. Un tamaño manejable, equipamiento generoso y un precio que nunca se salió de la conversación la convirtieron en uno de los pilares de la marca coreana en el país.
La nueva Seltos no solo se renueva por fuera: crece lo suficiente para mudarse de segmento y suma algo que su antecesora nunca tuvo, una versión híbrida. En total son seis variantes, con precios que van de los $499,900 a los $704,900 pesos.
Kia Seltos 2027: precios y versiones en México
Las cuatro variantes de gasolina ya están en piso de agencia. Las dos híbridas todavía no se entregan, pero su preventa arranca desde hoy. Conviene tener presente un dato de origen: las versiones a combustión se fabrican en China, mientras que las híbridas llegan desde Corea del Sur.
- Kia Seltos LX: $499,900
- Kia Seltos EX: $529,900
- Kia Seltos EX Pack: $554,900
- Kia Seltos SX: $619,900
Kia Seltos HEV: precios de las híbridas
- Kia Seltos HEV SXL: $649,900
- Kia Seltos HEV X-Line: $704,900
Un diseño que mira hacia la Telluride
Kia lleva años empujando productos cada vez más rupturistas y la Seltos no se queda fuera de esa política: su lenguaje formal bebe directamente de la nueva generación de la Telluride.
El frontal se vuelve más cuadrado, la parrilla alcanza su mayor tamaño hasta la fecha y los faros terminan de definir el carácter del conjunto. En los costados aparecen guiños a la gama eléctrica de la marca. Según la versión, el calzado llega hasta rines de 17 pulgadas a 19 pulgadas.
La lista exterior se completa con faros y calaveras de LED, techo panorámico y rieles en el toldo. En la cima de la gama aparece además el kit estético X-Line, de aire off-road.
Dimensiones de la Kia Seltos 2027
- Longitud: 4,460 mm
- Anchura: 1,830 mm
- Altura: 1,600 mm
- Distancia entre ejes: 2,690 mm
- Capacidad de la cajuela: 436 litros
Con estas medidas la Seltos deja atrás el terreno de los SUV subcompactos y se instala en el de los compactos de acceso, donde tendrá que medirse contra Volkswagen Taos, Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross, entre otros.
Interior: hasta 27 pulgadas de pantalla
Si algo se le podía reprochar a la generación anterior era la cabina, donde los acabados no terminaban de convencer. Aquí el salto es claro: más superficies suaves, un diseño con más intención y un trabajo notorio en el aislamiento acústico.
En las versiones de gasolina el tablero lo domina una pantalla de 27 pulgadas, acompañada de una barra de 10 pulgadas cómo cuadro de instrumentos digital. Corre los servicios conectados de Kia, aplicaciones de streaming e incluso videojuegos, además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Kia Connect y la aplicación My Kia.
Las híbridas siguen otra receta: dos pantallas de 12.3 pulgadas conviviendo en un mismo marco y una tercera de 5 pulgadas dedicada a los controles de climatización. En ellas el audio premium corre a cargo de Harman/Kardon, mientras que en el resto de la gama puede ser Bose.
Equipamiento destacado
- Cargador inalámbrico para celular
- Aire acondicionado automático de doble zona
- Asientos en tela o piel sintética
- Asientos delanteros ventilados y calefactados
- Sistema de audio Bose o Harman/Kardon
- Iluminación ambiental
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
Motores: dos de gasolina y una híbrida que promete 25.1 km/l
El acceso a la gama lo cubre un cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros con 113 hp y 106 lb-pie de par, asociado a una transmisión CVT que manda la fuerza al eje delantero.
Un escalón arriba aparece el 1.5 turbo, también de cuatro cilindros, con 197 hp y 187 lb-pie. En su caso la caja es una automática convencional de ocho relaciones y la tracción vuelve a ser delantera.
Kia Seltos HEV: la primera Seltos híbrida
La variante electrificada se ofrece en dos acabados, SXL y X-Line. Combina un turbo de 1.6 litros con un motor eléctrico alimentado por una batería de 1.49 kWh; entre ambos entregan 154 hp y 195 lb-pie de par, que se administran mediante una caja de doble embrague de seis cambios, otra vez con tracción delantera. Kia promete un rendimiento de hasta 25.1 km/l.
Seguridad: hasta siete bolsas de aire
La estructura se refuerza y el equipo de serie se actualiza. Lo esencial incluye seis bolsas de aire en las versiones a combustión y siete en la híbrida, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, monitoreo de presión de las llantas y cámara de reversa.
A lo largo de la gama aparecen asistencias avanzadas a la conducción como:
- Freno autónomo de emergencia
- Monitoreo de punto ciego
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Mantenimiento de carril
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Luces altas automáticas
- Alerta de salida segura
- Visión periférica de 360 grados
