En China, Chirey (Chery) está ofreciendo una garantía de por vida al primer dueño de sus vehículos electrificados que cuenten con los paquetes de baterías Rhino, de reciente lanzamiento. Con ello, la marca apunta a elevar la confianza de los consumidores, aumentar ventas y cumplir con la regla de “sin incendios ni explosiones” que el gobierno chino acaba de instaurar.
¿Qué es la norma “sin incendios ni explosiones” de China?
Esta nueva norma lleva el código GB 38031-2025 (“Requisitos de seguridad para baterías de tracción de vehículos eléctricos”), vigente desde el 1 de julio de 2026. Con ella se estipula que las baterías de los autos electrificados deben estar diseñadas y fabricadas de tal forma que puedan apagarse y desconectarse con el toque de un solo botón o mecanismo, para que tanto el usuario como los cuerpos de emergencia puedan desconectar el circuito de alto voltaje de la manera más rápida y segura posible, mejorando la confiabilidad y los tiempos de rescate.
Requisitos clave de la norma GB 38031-2025
- Seguridad térmica: ahora las empresas deben garantizar que, en caso de una falla, las baterías no se incendiarán ni explotarán, así como asegurarse de no generar humo que pueda herir a los ocupantes del auto. Antes, solo debían emitir una alarma que alertara sobre una posible falla térmica.
- Integridad estructural: ahora deben pasar una prueba en la que la parte baja de la batería y el piso del auto son golpeados, para certificar que están bien protegidos de cualquier perforación.
- Durabilidad: una nueva prueba obliga a que las baterías pasen por 300 ciclos de carga rápida, para después inducirles un corto circuito sin que se incendien o exploten.
Con lo anterior en mente, Chirey (Chery) ya ha asegurado que sus autos eléctricos (EV), híbridos conectables (PHEV) y eléctricos de rango extendido (EREV) de sus marcas Chery, Exeed, Jetour, Omoda y iCaur, equipados con los paquetes de baterías Rhino, cumplen con esta nueva medida.
Lo que sigue: baterías de estado sólido para 2027
Además, la marca sigue empujando el desarrollo de baterías de estado sólido que espera comercializar en sus autos a partir de 2027. Ese trabajo la ha llevado a colaborar con CATL y Gotion, dos de los productores de baterías para autos eléctricos más reconocidos de la industria.
