Porsche ha echado mano de Manthey una empresa que desde hace algún tiempo también controlan y que se especializa en extraer todo el potencial de cada uno de sus modelos.
Dentro de la alineación eléctrica de Porsche, el Taycan Turbo GT ya era toda una brutalidad de potencia y precisión, misma que se llevaba a los extremos con el paquete Weissach. Sin embargo, cuando creíamos que no había más que mejorar en ese modelo, pidió a Manthey —una empresa que ellos controlan—, que interviniera este modelo para sacarle cuando desempeño pudieran.
Gracias al kit que obtuvieron y a la velocidad del piloto profesional Lars Kern, la marca alemana recuperó la corona que Xiaomi y su SU7 Ultra les habían arrebatado al rededor del Nürburgring. El nuevo tiempo del Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey es de 6:55.553.
Dicha marca es 12 segundos más rápida que la que lograron con el Taycan Turbo GT con paquete Weissach y también 9 segundos más rápida que la que dejó el Xiaomi SU7 Ultra con sus 7:04.957 hace algunos meses y por el que ganó el título del EV de producción más rápido del Nürburgring.
El paquete que Manthey agregó cuenta con todo un kit aerodinámico nuevo, motores más potentes, rines ultra ligeros, llantas exclusivas para pista y una puesta a punto de la suspensión más agresiva.
El kit aerodinámico se compone de algunas aletas, ventilas nuevas, arcos de ruedas, taloneras, splitter, difusor y alerón en fibra de carbono, así cómo tapas aerodinámicas para las llantas del eje trasero. Este kit claramente es funcional y la marca menciona que puede generar hasta tres veces más carga aerodinámica que la que aporta el paquete Weissach.
Los rines ultra ligeros incluso llevan tuercas de titanio con lo que se ahorran 2.7 kg de masa.
El tren motriz también logra extraer hasta 40 hp y 22 lb-pie de par extra. Llegando a 1,033 hp y 936 lb-pie de par. Una cifra considerablemente menor a la que produce el Xiaomi SU7 Ultra que aunque más potente con sus 1,526 hp no es tan ligero y tampoco produce tanta carga aerodinámica.
Cómo te contaba, la suspensión neumática también se recalibró, así cómo el trabajo del eje trasero direccionable, el reparto de par, y el tamaño de los frenos, así cómo el compuesto de las balatas.
Tal cual sucedió con el 911 GT3 RS con kit Manthey, el kit para el Taycan estará disponible para que cualquier cliente del auto pueda comprarlo. Si bien no ha sido revelado su precio o fecha de lanzamiento, gracias a las mejoras que lleva será muy caro.
