Comparte plataforma con la nueva Toyota Highlander eléctrica, aunque claro con toda una serie de mejoras dignas de la marca.
Si bien Lexus sigue los pasos de Toyota al enfocarse principalmente en productos híbridos y de combustión, la electrificación total también tiene presencia en su alineación. Hoy la marca nos ha presentado a su Lexus TZ, una nueva camioneta eléctrica que toma cómo base a la nueva Highlander eléctrica, pero que le inyecta todo el refinamiento y mejoras que esperamos de Lexus.
Visualmente cuenta con una silueta cuadrada y detalles futuristas, un diseño monolítico moderno que a su vez integra ciertos detalles de Lexus cómo la simulación de la parrilla. Lleva faros en forma de C, rines de 20” a 22”, faros y calaveras LED, techo panorámico gigantesco, y un uso extensivo de la iluminación exterior para darle más identidad.
En cuanto a dimensiones se trata de un producto grande, pues mide 5.1 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3 metros por lo que el interior es enorme para ofrecer buen espacio y comodidad a todos los ocupantes.
Por dentro Lexus se enfoca en un nivel de confort elevado con asientos cómodos que se acompañan de memoria, ventilación y calefacción así cómo masaje en las dos primeras filas. También la marca habla de un esfuerzo extra en crear un interior sumamente silencioso, tanto así que aseguran que puede ser más silencioso que el que lleva la LX, la camioneta más cara y grande que ofrecen actualmente.
A pesar de ello Lexus diseño un sonido especial para la aceleración del vehículo, mismo que se puede modular y también tiene un modo que imita el sonido que producía el legendario V10 del Lexus LFA. Por cierto, el sistema de audio está firmado por Mark Levinson y puede tener 21 bocinas.
Fuera de ello la conectividad, confort y seguridad van al máximo por tratarse de uno de los productos más grandes y costosos de la marca actualmente. Entre lo más interesante encontramos elementos cómo insertos en bambú forjado y tapicería con elementos de gamuza sustentable.
Mecánicamente esta camioneta cuenta con dos motores eléctricos para ofrecer tracción AWD. En conjunto generan hasta 408 hp y 369 lb-pie de par. Gracias a ello puede hacer el 0-100 km/h en 5.4 segundos y tiene capacidad de arrastre de 1,588 kg.
Cabe destacar que tiene disponibles dos opciones de batería, una de 79.9 kWh y otra de 95.82 kWh, a pesar de su tamaño, el peso y aerodinámica limitan su autonomía a 483 km por carga acorde a la EPA, quien tiende a ofrecer estimaciones más precisas.
En esta camioneta pueden existir elementos cómo eje trasero direccionable y hasta cinco niveles configurables de frenado regenerativo.
Para el mercado estadounidense esta camioneta se fabricará de forma local, mientras que para Europa y Asia será producida en Japón. Por ahora no queda claro si la marca tiene planes de lanzarla en México.
