Su producción comenzará en breve y será uno de los productos medulares para la marca en todo el mundo.
Volvo apostó fuerte por la electrificación y por ello está dando prioridad a sus modelos eléctricos antes que a los híbridos, es así que la EX60 por fin se da a conocer con un enfoque claro en buscar dominar las calles europeas y también lograr impacto en Estados Unidos. Ahora lleva más refinamiento, más equipo y varias funciones que la hacen sumamente atractiva para muchos clientes.
Minimalista y futurista a la vez
Por fuera Volvo mantiene la esencia de la marca y de sus productos eléctricos que adoptan el lenguaje de diseño que la EX30 lanzó al mundo. Un frente sencillo, la clásica iluminación de conducción diurna de la marca y ligeros acentos contrastantes para definir mejor sus formas.
También pusieron énfasis en la aerodinámica, por lo que esta camioneta ahora cuenta con un coeficiente de resistencia de sólo 0.26 cx, uno de los más bajos para un SUV, esto le ayudará a obtener mejores cifras de autonomía.
Cómo era de esperarse en nuestros días, Volvo también ofrecerá más adelante una variante Cross Country que tendrá 2 cm más de altura libre al suelo frente a una EX60 común, además de poder elevar otros 2 cm más su altura gracias a su suspensión neumática. Además de ello contará con placas protectoras de bajos, pasos de rueda ensanchados, la opción de un color de carrocería único, tracción AWD de serie y algunos otros detalles estéticos únicos.
Un espacio casi libre de botones
Por dentro se une a la tendencia de prácticamente eliminar todos los botones en favor de colocar sus funciones directamente en la pantalla, misma que por cierto cuenta con la integración de la suite completa de Google y además cuenta con un asistente de inteligencia artificial basado en Gemini, también de Google.
Esta camioneta podrá contar con cosas cómo un sistema de audio Bowers & Wilkins de 28 bocinas que incluye parlantes en las cabeceras de los cuatro asientos, así cómo la integración de Apple Music y Dolby Atmos para una experiencia de sonido mejorada.
A nivel seguridad Volvo sigue ofreciendo una de las suites más avanzadas de la industrie e incluso nos cuentan que la estructura de la camioneta ha sido reforzada no solo para cumplir con las normas actuales de seguridad de diversas organizaciones dedicadas a juzgar estos elementos; lo han hecho para exceder los parámetros que ellos califican y ofrecer más protección a sus usuarios.
Nueva plataforma, capacidad de carga rápida y más
Esta camioneta se ha construido sobre la nueva plataforma SPA3 de la marca misma que integra la batería a la estructura para mayor rigidez, nuevos procesos de moldeado y finalmente la integración de motores eléctricos de nueva generación.
Gracias a estos cambios, esta camioneta es más ligera, cuenta con mejor eficiencia en la batería, es más fácil de producir y lo más importante, reduce costos que pueden reflejarse en precios más accesibles que los de la competencia.
Esta camioneta contará con compatibilidad con los supercargadores de Tesla para mayor facilidad de uso en el día a día, especialmente para aquellos que no puedan tener un cargador en casa.
Si bien la marca no ha detallado el nivel de poder y capacidades de batería, sí nos han contado que las variantes tope de gama contarán con dos motores eléctricos que le permitirán tener tracción AWD, y una autonomía de hasta 644 km por cada carga. Con la carga rápida puede obtener hasta 278 km de autonomía en solo 10 minutos.
La marca también ofrecerá variantes de tracción trasera y otras AWD con un poco menos de poder cuyas autonomías rondarán entre los 515 km y 499 km respectivamente. Para mantener tranquilos a aquellos que confíen en la marca y estos nuevos desarrollos, Volvo ofrecerá una garantía de 10 años en sus baterías.
Gran parte de los países de Europa serán los primeros en poder recibir esta camioneta, cuya preventa ya arrancó en aquella parte del mundo. A nuestro continente llegará a mediados de año a Estados Unidos y es más que probable que durante la última mitad de 2026 la veamos debutar en México. Por ahora no hay precios confirmados, sin embargo, Volvo estima que su gama ronde los $60,000 dólares, es decir, cerca de $1,050,000 pesos mexicanos.
