Royal Enfield GRR 450 apodada como “Guerrilla 450” busca romper con lo convencional en un segmento de las naked/lifestyle medianas. Aquí te contaremos lo más importante en cuanto a desempeño, qué ofrece y si vale la pena… y aunque la competencia sea ruda después de leer esto, probablemente termines convenciéndote de que esta GRR 450 puede ser tu primera gran moto.
El Diseño,
La GRR 450 se inclina por una estética musculosa y sin elementos innecesarios, sin embargo, los detalles la convierten en una de las propuestas más estéticas y aunque se ofrece con diferentes combinaciones, esta que tenemos nos parece que va muy acorde a lo que la marca busca, una moto urbana, práctica pero con mucho estilo.
Líneas bien definidas, tanque de buena arquitectura y colores llamativos, escape elevado y un chasis visible crean una silueta con carácter sin perder el equilibrio. En estilo Royal puede presumir una propuesta equilibrada en estética, incluso superior frente a la competencia.
El Manejo,
De entrada… El asiento es bajo –buena noticia para la mayoría– permite un control cómodo y postura erguida y se agradecen los estribos en altura, manubrio cómodo que invita al uso diario urbano.
En una aceleración “agresiva” la GRR 450 puede necesitar una reacción rápida en mano y pie para realizar los cambios, esto para evitar un ligero pateo, sin embargo.. Se siente ágil en ciudad, con una buena respuesta de aceleración. En situaciones de curvas, el chasis permite un buen control lateral, en general esta moto entrega sensaciones de control y solidez, siempre enfocandose en la practicidad, mucho gracias a sus 173 kg de peso y una buena distribución de peso.
Pros:
- Estilo / diseño: diferente, buen carácter, muy Royal Enfield.
- Buena desempeño urbano: asiento bajo, chasis ágil y buen rango de torque.
- Equipamiento: ABS, conectividad y modos de conducción (Eco / Sport).
- Versatilidad: muy equilibrada para tránsito urbano y carretera secundaria.
- Autonomía por tanque: 325 km gracias al tanque de 11 litros.
Contras / puntos de atención:
- En las primeras marchas puede sentirse algo brusca o con transiciones no tan suaves.
- Competencia fuerte en México.
GRR 450 una opción con estilo, eficiente, con ciertos toques tecnológicos y un manejo bastante agradable para la ciudad, todo por $125,000
