El Toyota Yaris Sedán ya lleva varios años en el mercado con buenas ventas y referencias gracias a su balance entre espacio, equipo, confiabilidad y precio. Esta variante disponible en México y en otros mercados “emergentes” se fabrica en Tailandia y es desde aquel país donde se presentan varias novedades muy interesantes. Comenzando con una versión híbrida de aspecto deportivo y ajustes por Gazoo Racing.
Híbrido y con toque GR Sport
En Tailandia a este modelo se le conoce cómo el Toyota Yaris Ativ y para esta versión HEV GR Sport obtiene un tren motriz que cómo base usa un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros que por su cuenta genera 91 hp. A él se suma un motor eléctrico de 80 hp que en conjunto pueden generar 111 hp. Todo el poder se seguirá yendo al eje delantero y se administrará con una caja e-CVT. Por cierto, su batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 0.7 kWh. Acorde a la marca, puede homologar un consumo de hasta 29.4 km/l en ciudad.
La otra parte llamativa de este modelo es su intervención por parte de Gazoo Racing. Por fuera añade un kit de carrocería con una fascia con tomas de aire más grandes, taloneras, un difusor simulado en la parte trasera y un spoiler sobre la tapa de la cajuela. También se añaden unos rines de 17” con un diseño más llamativo.
Otros elementos se encuentran en el techo pintado de color negro, carcasas de espejo en color negro, y los emblemas “GR” colocados en la parrilla y cajuela.
Por dentro también le han dado nuevos asientos tapizados con piel sintética y costuras en color gris. Además de los logos GR en las cabeceras de los asientos y el volante. A su equipo se suman cosas como un sistema de audio Pioneer de 6 bocinas, una pantalla más grande de 10.1”, cargador inalámbrico para celular, iluminación ambiental y la suite completa de asistencias avanzadas de Toyota.
Además de recibir el nuevo tren motriz híbrido, Gazoo Racing, también ha recalibrado la dirección para una mejor respuesta, también, la suspensión es algo más firme y se han añadido nuevas barras estabilizadoras al frente y atrás para permitirle un mejor control en curvas, por lo tanto los cambios no solo se centran en lo estético y de confort.
En Tailandia la ventas de este modelo comenzarán en breve, pero hasta ahora Toyota no ha confirmado si hay planes de enviar un modelo híbrido con o sin kit GR a países cómo México o algunos otros. A mi parecer, sería una gran adición y que ayudaría a recuperar un auto híbrido en un segmento sumamente popular en México.
