MG ha presentado por fin a la nueva generación de su HS, la camioneta compacta que rápidamente logró colocar muchas unidades en las calles de México cuando se presentó en su iteración pasada. Ahora este producto de manufactura china, apunta a mejorar en varios elementos clave. A continuación te cuento sus detalles, de precio, versiones y equipo para México de la MG HS 2026.
Imagen completamente nueva y mayores dimensiones
La nueva generación de la MG HS 2026, se presenta con una imagen completamente distinta a la que vimos antes y con trazos que sin duda alguna le dan una identidad más propia y que va en sintonía con lanzamientos recientes cómo los de la ZS, MG7, RX9 y otros más.
Al frente notamos una enorme parrilla, tomas de aire laterales altas y unos faros LED sumamente delgados. Los costados mezclan parte de las formas tradicionales de una camioneta, con un medallón algo más estilizado. Además hay muchas líneas de carácter abultadas en los costados. La parte trasera también es bastante extrovertida con calaveras delgadas, contrastes de color y formas llamativas.
A lo largo de la gama veremos cosas cómo faros y calaveras LED, rines de 19” con distintos acabados acorde a la versión, techo panorámico, rieles en el techo, espejos laterales calefactables y con ajuste eléctrico y 6 colores distintos de carrocería a elegir.
En cuanto a dimensiones, gracias al estreno de una plataforma nueva, es capaz de ser algo más grande, de hecho su distancia entre ejes es 45 mm más grande. Sus cotas quedan de la siguiente forma:
| MG HS 2026 | Dimensiones |
| Largo | 4,655 mm (gasolina) – 4,670 mm (híbrida) |
| Ancho | 1,890 mm |
| Alto | 1,655 mm |
| Distancia entre ejes | 2,765 mm |
| Capacidad de la cajuela | 507 litros |
Interior con mejores materiales y más equipo
Los últimos lanzamientos de MG se han caracterizado por buscar una mejor selección de materiales para el interior y HS no es la excepción. En ese sentido hay más materiales suaves, formas y contrastes de color que apuntan a generar una mejor percepción de calidad.
En cuanto a equipo puede entregar cosas cómo un marco de 24.6” en el que viven dos pantallas de 12.3” cada una para el sistema de infoentretenimiento y cuadro de instrumentos digital. La camioneta tiene conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, cargador inalámbrico para celular, sistema de audio de 4 u 8 bocinas, aire acondicionado automático de una o dos zonas, asientos en tapizados en piel sintética y con ajuste eléctrico para el conductor y selector de modos de manejo.
Al hablar de seguridad, puede ofrecer 6 bolsas de aire, frenos ABS. control electrónico de estabilidad, monitoreo de presión en las llantas, y asistente de ascenso y descenso de pendientes. Todo esto de serie. A lo largo de la gama se suman cosas cómo la visión de 360°, freno autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado entre muchas otras más.
Dos motores turbo o híbrido convencional
La primera generación de la MG HS que llegó a México lo hizo con configuraciones de combustión e híbrida enchufable. En esta ocasión MG decidió reemplazar el tren motriz PHEV por un híbrido convencional.
Primero en la gama está un motor turbo de 1.5 litros de cuatro cilindros que genera 168 hp y 202 lb-pie de par. Este mismo se acopla a una caja de doble embrague de 7 cambios que lleva el poder al eje delantero. Este tren motriz es exclusivo de la versión Exite solo a combustión.
Para la variante Trophy a combustión tenemos un motor turbo de cuatro cilindros, pero ahora de 2.0 litros. Este bloque crece a 228 hp y 280 lb-pie de par y se acopla a una transmisión automática convertidora de par de 9 cambios provista por ZF.
En el caso de ambas variantes híbridas, ambas usan cómo base un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros que se apoya de un motor eléctrico para que en conjunto genere 195 hp. Su batería es de 1.8 kWh y promete consumos de hasta 25 km/l en cifras oficiales de la marca.
En todas las versiones la tracción es delantera y lleva suspensión independiente en ambos ejes, así cómo frenos de disco en las cuatro ruedas.
Precios y variantes
A México llega esta nueva generación en cuatro versiones con precios que van de $599,900 pesos a $689,900 pesos. Además, MG ofrecerá 7 años de garantía o 150,000 km, asistencia vial y algunos servicios incluidos. A continuación el detalles de precios.
| MG HS 2026 | Precios |
| MG HS Excite 1.5 T DCT | $599,900 |
| MG HS Trophy 2.0 T AT 9 | $659,900 |
| MG HS Excite HEV | $619,900 |
| MG HS Premier HEV | $689,900 |
