Siguiendo con los planes de Volvo, sobre solamente fabricar y comercializar autos 100% eléctricos, Volvo EX30 es el primer modelo encargado de no solo llevar la batuta sino también de demostrar lo bien logrado que puede ser un producto “low cost” de la firma sueca.
Durante una semana al volante y con el antecedente de un primer contacto el año pasado en Barcelona, pudimos reafirmar que el Volvo EX30 es uno de los mejores EVs que existen actualmente en el mercado mexicano. Esto no solamente por lo ya mencionado anteriormente de representar muy bien la filosofía de marca, también por su propuesta estética y su excelente desempeño.
Con una longitud de 4.23 metros, además de ser el SUV más pequeño en toda la historia de Volvo, sus proporciones lo hacen bastante práctico para casi cualquier escenario. A ello, hay que sumarle el lenguaje de diseño muy bien ejecutado, contando la iluminación LED, presente en calaveras y faros, ambos con un diseño sumamente propositivo, y sin olvidar el ya clásico Mjölnir en los faros, lo que sin duda es un gran toque de distinción.
A lo largo de la gama se ofrecen tres diferentes tamaños de rines; 18, 19 y 20”. Se añaden cinco opciones de color para carrocería y bitono para la misma.
Destacamos que la intención de Volvo con el EX30 es por supuesto, contribuir en lo mayormente posible, para que su fabricación sea lo más amigable con el medio ambiente. En toda la composición del auto, podemos encontrar lo siguiente: 5% aluminio reciclado, 17% acero reciclado, 17% plástico reciclado, 30% fibra de lana natural, 70% poliéster reciclado.
Minimalismo con intención
Gran parte de lo implementado anteriormente, se hace en el interior, donde es evidente el minimalismo del diseño, sí con cierto aire de sencillez pero sin perder en ningún momento la calidad propia de la marca sueca. Muy bien resuelto el tema de utilizar este tipo de materiales, sin demeritar calidad.
Para el habitáculo se ofrecen diferentes tipos de combinaciones de colores y acabados, tanto para plásticos como vestiduras. Un par de detalles dignos de destacar y realizados también en pro de reducir costos, es la ausencia de algunos componentes usualmente colocados en las puertas, como botones para las ventanillas, mando para ajuste de espejos laterales o bocinas. Resolviendo magistralmente con un panel colocado en la consola central.
Para la sustitución de las bocinas, Volvo opta por un soundbar firmado por Harman Kardon y ubicado al frente, entre el parabrisas y el inicio del tablero. También, se elimina el cuadro de instrumentos, reemplazado por un sensor y cargando la responsabilidad de toda la operación interna a una pantalla de 12” con Google integrado.
Esta última con una interfaz muy fluida y de operación intuitiva. Aquí, como ya mencionamos, se opera desde la apertura de la guantera, hasta la configuración de manejo. Tal vez esto pueda sonar un tanto complejo, pero con un par de días de uso, se domina la operación casi a la perfección.
La seguridad es fundamental para Volvo
En ninguna de las versiones disponibles, se escatima en seguridad, si bien, conforme la gama avanza, se podrán encontrar algunas asistencias avanzadas de conducción para tener una suite mucho más completa, sin embargo, desde la versión base, se cuenta con sus respectivas seis bolsas de aire y elementos de seguridad pasiva.
Nuevo desarrollo
Para el desarrollo del Volvo EX30, se utilizó como base la plataforma SEA2 de Geely, recordando que ahora la firma sueca, pertenece al gigante asiático, y de ahí la fabricación del SUV en territorio chino.
A pesar de ello, y no haciendo referencia a algo negativo, EX30 presume ADN sueco en su manejo, donde se conserva esa comodidad tan característica de la marca en la calidad de marcha de sus vehículos. Aquí se ofrece un vehículo más que cómodo para el día a día, una suspensión que se lleva de maravilla con el asfalto, incluso en mal estado, y con un tacto de dirección que prioriza el confort.
Si bien, al ser un vehículo de propulsión eléctrica, tenemos la posibilidad de despegar de inmediato, gracias a las 253 lb-pie de torque instantáneo, aquí no se trata de ser deportivo, se trata de poder ir rápido cuando se necesita pero sin ser explosivo y sacrificar comodidad. Recordemos que para la oferta en el mercado mexicano, solamente se ofrece la opción de un solo propulsor eléctrico con 272 hp, poder que va enviado al eje trasero.
Hay dos opciones de baterías; 51 y 69 kWh, lo que representa 344 y 476 km de rango por carga.
Lo más atractivo
Cuando fue anunciado este modelo, sin duda de lo más interesante fue que se trataba de un vehículo accesible, el más accesible de Volvo, lo que se traduce en algo atractivo si anteriormente la marca estaba fuera de presupuesto o si piensas en dar el salto a tu primer EV.
Para el mercado mexicano Volvo EX30 se ofrece en tres versiones diferentes: Core de $649,900 – Plus de $729,900 – 799,900. Precios realmente interesantes para un vehículo que ofrece tanto.
