Porsche presta especial atención para crear un vehículo liviano y con un completo equipamiento deportivo; conoce al nuevo 911 Carrera T que ofrecer una experiencia de conducción pura.
Porsche 911 Carrera T, donde la T significa Touring y su historia se remonta a la homologación del 911 T, allá en 1968. Este primer modelo fue ofrecido hasta 1973. En 2017, Porsche revivió la variante purista del 911 con la generación 991.
El 911 Carrera T lleva una caja de cambios manual de siete marchas y, opcionalmente, está disponible con una caja PDK de doble embrague y ocho velocidades. Otra característica particular es que el auto no tiene asientos traseros para reducir peso.
Además, con la suspensión deportiva PASM, que rebaja la altura de la carrocería 10 milímetros, y un aislamiento reducido, el nuevo 911 Carrera T proporciona unas sensaciones únicas al volante. Ese tacto se siente de forma especial en sinuosas carreteras de montaña, donde también se puede oír más intensamente en el interior el sonido del bóxer de seis cilindros.
Se sitúa entre el 911 Carrera y el 911 Carrera S. Está propulsado por un motor biturbo de 385 HP (283 kW) y 450 Nm de par motor, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 291 km/h. Al equipamiento de serie del 911 Carrera S con caja manual se le añade el Porsche Torque Vectoring (PTV) y un diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero.
El 911 Carrera T también incorpora el paquete Sport Chrono y el tren de rodaje deportivo PASM (-10 mm), que son un extra de 385 HP. Incluso se puede pedir con el opcional eje trasero direccional, reservado normalmente para el Carrera S y las versiones superiores.
El súperligero de Porsche ya está disponible para pedidos en México con un precio que arranca desde 2,478,000 pesos.
