Porsche presenta el nuevo 718 Spyder RS, el equivalente descapotable del 718 Cayman GT4 RS. Conoce la versión más potente hasta la fecha del popular roadster.
Es la primera vez que el motor de seis cilindros atmosférico de 500 CV (493 HP, 368 kW) del 911 GT3 se acopla en un deportivo con carrocería abierta y motor central: 718 Spyder RS.
Cabe señalar que este mismo bloque, de bajo peso y capaz de alcanzar regímenes de giro elevados, es quien impulsa al vehículo de competencia 911 GT3 Cup.
El frontal del nuevo Porsche RS es casi idéntico al del 718 Cayman GT4 RS. Gracias a los dos conductos NACA se mejoran la refrigeración de los frenos sin afectar negativamente al coeficiente Cx.
La mejora de las prestaciones tiene que ver con el aumento de potencia, pero también con el menor peso del nuevo modelo. Con 1410 kilogramos, marca en la báscula 40 kg menos que el 718 Spyder con cambio PDK; incluso es 5 kg más ligero que el 718 Cayman GT4 RS.
Todo el techo, incluidos los elementos mecánicos, pesa solo 18.3 kilogramos. Esto supone 7.6 kg menos que el 718 Spyder y 16.5 kg menos que el 718 Boxster.
El más poderoso 718 Spyder RS
El motor bóxer de seis cilindros y 3996 cc entrega una potencia de 493 caballos de potencia, 500 CV – 368 kW, con un par de 450 Nm y es capaz de girar hasta 9000 rpm.
En combinación con la caja de cambios de doble embrague, PDK, de siete marchas y relaciones cortas, permite al roadster biplaza acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. Acelerar de 0 a 200 km/h en apenas 10.9 segundos.
En comparación con el Porsche sin denominación RS, la nueva versión alcanza los 100 km/h medio segundo más rápido gracias a sus 79 HP (80 CV – 59 kW) adicionales. La velocidad máxima es ahora 308 km/h en lugar de 300 km/h.
