Cadillac regresa a las 24 Horas de Le Mans este próximo mes de junio con los nuevos Cadillac V-Series. R para competir por la victoria general en la clase Hypercar.
Los tres autos de carreras hicieron su debut el pasado 28 y 29 de enero en la 61ª Rolex 24 en Daytona, y el Cadillac V-Series. R No. 01 obtuvo un cierre de podio. El Cadillac V-Series.R No. 02 quedó en cuarto lugar y el Whelen Engineering Cadillac V-Series.R No. 31 terminó en quinto. Se unirán a otros competidores en la clase Hypercar con números de auto revisados para las 24 Horas de Le Mans y competirán por la victoria general.
Los principios rectores para convergencia de la principales categorías de carreras de resistencia en IMSA y WEC se anunciaron en 2020. Así fue como el diseño y el desarrollo del nuevo auto de carreras comenzaron de inmediato.
El diseño de Cadillac V-Series.R, desarrollado en conjunto por Cadillac Design, Cadillac Racing y el constructor de chasis Dallara, fue informado por el Proyecto GTP Hypercar que se presentó en junio de 2022. El auto de carreras incorpora elementos de diseño distintivos de Cadillac, como iluminación vertical.
Cadillac V-Series.R cuenta con un nuevo motor Cadillac 5.5L DOHC V-8 desatollado por el equipo de Desempeño y propulsión de carreras de GM con sede en Pontiac, Michigan. El sistema de recuperación de energía fue desarrollado por Bosch, Williams Advanced Engineering (ahora WAE) y Xtrac.
Cadillac V-Series.R comenzó a desarrollarse en la pista en julio de 2022 y registró más de 12,400 millas (20,000 km) en pistas de carreras en EE.UU. antes de la Rolex 24 en Daytona 2023.
