25 años después de inaugurar la era ludópata con un diseño práctico y sin igual -incluyendo una puerta lateral deslizante por primera vez en la historia-, Renault Kangoo se ha mantenido fiel a sus genes, pionero y enchufado a su época.
La Kangoo es también una historia de éxito: Renault ha vendido 4.4 millones de unidades en 50 países del planeta. Es lo mejor de los dos mundos: un auto para familias con un diseño elegante y mucho espacio interior, y un vehículo para profesionales con un maletero de generosas dimensiones y una construcción robusta.
Después de un proceso continuo de mejora y de innovación a lo largo de los años, Renault Kangoo está disponible por primera vez en su historia en versión eléctrica E-Tech.
Todas las fortalezas y la frescura que siempre ha tenido la Kangoo, más el powerdrive eléctrico
La nueva Kangoo E-Tech Eléctrica cuenta con todos los equipamientos prácticos, de seguridad y de confort, que la versión de combustión:
- Una segunda fila confortable y más espaciosa que cualquier otro vehículo de su categoría: tres plazas adecuadas que acogen cómodamente a tres adultos, y una rejilla de aire que para todos los pasajeros de la parte trasera con un confort óptimo.
- Más de 49 litros de espacio de almacenamiento, incluido el compartimento Easy Life.
- Un amplio maletero de 850 litros, el mejor de su categoría, y la posibilidad de ampliarlo hasta 2,500 litros con el banco deslizante de la segunda fila (exclusivamente en la nueva Kangoo E-Tech Eléctrica)
- Innovadoras barras de apoyo en el techo, que se pueden ajustar sin utilizar herramientas, para que nunca te quedes sin espacio y puedas llevar prácticamente cualquier cosa.
- 14 sistemas de asistencia al conductor, incluido el nivel 2 de automatización, para mayor seguridad.
En el exterior, la Kangoo mantiene su capó acanalado horizontal y su frontal llamativamente vertical, con una rejilla que alberga la toma de carga detrás del logotipo.
Al igual que la versión de combustión, el interior incluye el nuevo tablero de instrumento (con un acabado de madera oscura cepillada en algunas versiones). El interior es cómodo y el asiento del conductor más ergonómico. El único cambio es el tablero de instrumento, que muestra la información E-Tech.
La nueva batería de iones de litio tiene 45 kWh de capacidad totalmente utilizable, y consta de 8 módulos independientes y fácilmente reparables. La nueva Kangoo E-Tech Eléctrica puede recorrer hasta 285 km (ciclo WLTP), lo que es suficiente para la mayoría de las necesidades cotidianas y reduce el coste de utilización y uso a nuevos valores.
Las baterías tienen una garantía de 8 años o 160,000 km. Antes de eso, Renault las sustituirá gratuitamente si su capacidad cae por debajo del 70% de su capacidad nominal (SoH).
La nueva Kangoo E-Tech Eléctrica viene con un motor de 90 kW que proporciona 245 Nm de par disponible al instante para una conducción suave y tranquila en cualquier circunstancia. Un modo Eco que limita la velocidad máxima del vehículo (110 km/h) y la potencia (56 kW) optimiza su autonomía.
El conductor puede elegir entre tres modos de frenado regenerativo:
- Navegación (B1 en la pantalla): regeneración limitada, para conducir en autopistas y autovías.
- Conducción (B2): regeneración por defecto para utilizar en diversas situaciones; el efecto al levantar el pie del acelerador es similar al de un vehículo con motor de combustión.
- Freno (B3): regeneración máxima para su uso en el tráfico o en carreteras de montaña.
A decir verdad, la Kangoo E-Tech Eléctrica está incluso ligeramente por delante de su hermana de combustión.
El sistema de frenado hidráulico convencional está dotado de un sistema ARBS (Adaptative Regenerative Brake System), que maximiza la regeneración de energía.
Las distintas combinaciones de modos de tracción y frenado ofrecen al conductor 6 opciones para optimizar la comodidad y la autonomía en función del uso del vehículo y de las condiciones de conducción.
La información sobre el modo de conducción seleccionado, la gestión de la energía eléctrica y los sistemas de asistencia al conductor se muestra en una pantalla digital en color de 10 pulgadas que puede adaptarse completamente (disponible como opción).
Para ofrecer la máxima autonomía durante todo el año, la nueva Kangoo E-Tech Eléctrica cuenta con un sistema de climatización de dos zonas alimentado por una bomba de calor. La bomba calienta el aire en invierno y lo enfría en verano, utilizando el mismo principio que los aires acondicionados reversibles. El sistema de calefacción recoge las calorías del exterior y las transfiere al interior, mientras que el sistema de refrigeración extrae las calorías del habitáculo y las libera fuera de él.
La eficiencia de la bomba de calor es óptima entre -15 °C y +15 °C. Además de un confort térmico de primera clase, mantiene la autonomía del vehículo, añadiendo hasta 30 km más de autonomía WLTP.
Por último, la nueva Kangoo E-Tech Eléctrica puede venir con parabrisas, volante y asientos calefactados. Estas opciones proporcionan aún más confort utilizando sólo una cantidad marginal de energía de la batería.
La nueva Kangoo E-Tech Electric puede elegir entre dos sistemas de carga de la batería a bordo:
- Un cargador trifásico de 11 kW para uso doméstico.
- Un cargador rápido de CA de 22 kW que permite pasar del 5% al 80% en 2h30 y un cargador de CC de 80 kW que permite recuperar 170 km en unos 30 minutos.
Esta completa selección de sistemas de carga está diseñada para cubrir las necesidades de todos los usuarios de la nueva Kangoo E-Tech Electric.
Una caja de almacenamiento, plegable y muy práctica, recibe los diferentes cables (el cable de carga modo 3 y el flexicharger opcional que permite la conexión a una toma de corriente doméstica o de Greenup) en el maletero.
Enchufado en un punto de recarga público de 11 kW, la batería de la nueva Kangoo E-Tech Eléctrica se recarga del 15% al 80% en 2 horas y 40 minutos; en una caja mural de 7.4 kW, lo hace del 15% al 100% en menos de 6 horas.
En combinación con el cargador de 22 kW, la batería cuenta con un sistema de refrigeración por líquido y un sistema de calentamiento por resistencia que mantienen la temperatura en el nivel adecuado para no afectar a la autonomía y para acortar los tiempos de carga.
Por último, a través de la aplicación para smartphone MyRenault o del sistema multimedia Renault Easy Link, el Nuevo Kangoo E-Tech Electric dispone de servicios específicos como:
- Carga programada de la batería y seguimiento a distancia del estado de la misma.
- Precalentamiento o pre enfriamiento programado del interior.
- Un localizador de puntos de carga para tu ruta.
- Los destinos a los que puedes llegar con la carga restante de la batería.
La nueva Renault Kangoo E-Tech Eléctrica está disponible en tres versiones, construidas en función de los deseos y necesidades precisas de los clientes:
- Authentic, con el equipamiento esencial que necesitan las autoridades o para los clientes que quieren un vehículo que puedan utilizar en el trabajo y después del trabajo
- Equilibre, para las comunidades que quieren ofrecer un servicio de transporte respetuoso con el medio ambiente, que los pasajeros encuentren cómodo y ahorre dinero
- Techno, para las familias o los profesionales autónomos que desean todo el confort y la seguridad, además del diseño distintivo
La nueva Kangoo E-Tech se presentó en el Salón del Automóvil de París el 17 de octubre. Los clientes podrán hacer pedidos a partir de noviembre y las entregas llegarán a principios de 2023.
Maubeuge, un centro de excelencia en electricidad
La planta de Renault en Maubeuge, en el norte de Francia, fabrica vehículos Kangoo para todo el mundo desde 1997.
Esta planta, junto con las de Douai y Ruitz, conforman el nuevo hub ElectriCity, el mayor y más competitivo centro de producción de vehículos eléctricos de Europa. Renault prevé fabricar allí 480,000 vehículos eléctricos de aquí a 2025.
Para fabricar las versiones de auto y furgoneta de la nueva Kangoo, así como los vehículos de sus socios Mercedes y Nissan, garantizando al mismo tiempo que los estándares de calidad de la producción se mantengan al más alto nivel, Renault ha invertido 450 millones de euros en esta instalación y ha creado en ella un nuevo taller de montaje de baterías.
El motor y los cargadores de la nueva Kangoo E-Tech Eléctrica se fabrican en la planta de Renault en Cléon (Normandía).
