La nueva BMW M 1000 R ofrece una experiencia de conducción dinámica en el segmento Roadster antes reservado para Superbikes de pura sangre.
BMW M 1000 R cuenta con una potencia de motor de 154 kW (210 hp), un peso en vacío DIN de solo 199 kg con el combustible completo.
Así como tecnología de suspensión y aerodinámica diseñadas tanto para uso en carretera como para vueltas rápidas en la pista de carreras.
Mejoras pensadas para tus próximas aventuras
Además de la tecnología de conducción y suspensión, la aerodinámica también fue un elemento clave en las especificaciones para desarrollar la M R.
BMW M 1000 R recibe Alerones (winglets) en el área de los paneles laterales delanteros con el objetivo de lograr tiempos de vuelta aún más rápidos en la pista de carreras y la mejor estabilidad de conducción posible a altas velocidades.
Ya a una velocidad de 160 km/h, proporcionan un aumento de la carga de la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h gracias a la carga aerodinámica generada.
Los desarrolladores de BMW Motorrad contrarrestaron la resistencia aerodinámica ligeramente aumentada causada por la pequeña área frontal adicional y la forma de los alerones M con un deflector de viento diseñado correspondientemente frente al grupo de instrumentos en combinación con el paquete M Competition.
La suspensión y el chasis recortados son para uso orientado al rendimiento en carreteras y pistas de carreras con elementos de suspensión totalmente ajustables; amortiguador de dirección; abrazadera de manillar fresada; manillar tubular más ancho con letras BMW M 1000 R grabadas con láser y espejos en los extremos del manillar.
Mientras que los frenos M con bomba de freno de mano radial y rines de aluminio forjado liviano para una dinámica de conducción óptima en la pista de carreras. Rines M Carbon exclusivos como parte del paquete M Competition.
BMW M 1000 R con un poderoso motor 4 cilindros
La nueva MR cuenta con un motor en línea de 4 cilindros refrigerado por líquido, modificado basado en la unidad de potencia de la BMW S 1000 RR.
Su potencia máxima es de 154 kW (210 hp) a 13,750 rpm, 33 kW (45 hp) más que en la BMW S 1000 R.
Mientras que el par máximo de 113 Nm se genera a 11,000 rpm (BMW S 1000 R: 114 Nm a 9,250 rpm ). En comparación con la BMW S 1000 R, las revoluciones máximas de la M R son ahora de 14,600 rpm.
Una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de una rueda dentada con 47 dientes (BMW S 1000 R: 45 dientes) también proporciona una mayor tracción de la rueda trasera en todas las marchas. Además, las relaciones de transmisión de las marchas 4, 5 y 6 son más cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracción en la rueda trasera.
Para celebrar los 50 años de BMW M, BMW Motorrad también se une a la filosofía dinámica de la letra más poderosa del mundo con la nueva M R: M es sinónimo mundial de éxito en las carreras; así como de la fascinación de los modelos BMW de alto desempeño y está dirigido a clientes con demandas particularmente altas de rendimiento, exclusividad e individualidad.
