Chevrolet anuncia que Bolt EUV 2022 se venderá en México durante el segundo semestre del año. Se trata del primera SUV compacto totalmente eléctrica de la marca.
Está basado en las líneas dinámicas y deportivas de la marca, que la hacen ver moderno y musculoso, acompañadas de una parrilla esculpida e iluminación con faros delanteros LED estándar y luces diurnas de alta visibilidad.
En el interior ofrece amplias proporciones y espacio para piernas en la segunda fila, así como detalles que integran adecuadamente la tecnología del vehículo, con materiales premium.
El nuevo panel de instrumentos y los controles de asientos y clima integrados con interfaces limpias e intuitivas brindan una mejor experiencia a bordo.
El sistema infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 10.2” presenta vistas en tiempo real del estado de la batería, con más detalles disponibles en el clúster de instrumentos reconfigurable de 8” a color.
Bolt EUV con una batería para 160 mil kilómetros
Este nuevo eléctrico americano cuenta con un rango de conducción, estimado por GM, de hasta 397 km.
Chevrolet Bolt EUV integra un nuevo cargador dual para el hogar, con lo que ofrece un enchufe estándar de 120 voltios y uno adicional, nivel 2 de hasta 7.2 kilovatios, de 240 voltios. Esta última configuración permitirá obtener de 0 a 100 % de carga en tan solo 8 horas.
Además, la función de carga pública rápida estándar permite a Chevrolet Bolt EUV cargar la batería para conducir hasta 152 kilómetros de alcance en sólo 30 minutos.
El módulo de baterías cuenta con el probado sistema de gestión térmica activa de Chevrolet, que utiliza refrigerante para mantenerlas a la temperatura de funcionamiento ideal. Esta tecnología permite que la garantía del sistema de baterías de Chevrolet sea de 8 años o 160 mil kilómetros.
Su avanzado sistema de propulsión incluye:
Una unidad de manejo de un solo motor que genera 200 caballos de fuerza (150 kW) y 266 libras-pie (360 Nm) de torque casi instantáneo.
Regeneración bajo demanda, que permite al conductor convertir la energía cinética en energía almacenada dentro de la batería para uso futuro.
Conducción con un solo pedal que permite que el conductor acelere, desacelere e incluso se detenga por completo usando solo el pedal del acelerador.
