Nuevo BMW serie 4 en la versión M440i 2021, un Coupé diferente, con una mecánica bastante capaz, un BMW que representa la tendencia de la marca. Lujo, buen manejo, prestaciones y un aspecto inconfundible.
Esta segunda generación del M440i cuenta con 387 hp, 6 cilindros, caja deportiva y tracción integral xDrive.
Se caracteriza por ofrecer unas sensaciones deportivas en cuanto al manejo, involucrando al conductor a despertar y crear esas sonrisas que a todos los amantes de los autos y buen manejo, nos encantan.
El Diseño.
Lo más destacado, bueno o malo es sin duda la parrilla, ahora crecen y mucho, haciendo de este elemento el más criticado ya que el drástico cambio no agradó a muchos, sin embargo, debo decir que estar frente a este Serie 4 me hace confirmar que personalmente me gustó.
El formato Coupé de este Serie 4 lo hace ver bastante en bien en términos de proporciones de un auto deportivo, es un Coupé grande, mide 4,7 metros de longitud
La nueva generación del Serie 4 evoluciona y puede gustar o no, lo que es un hecho es que en cuanto a mecánica, este M440i resultó bastante equilibrado, siendo un Coupé con genética deportiva que expresa justamente eso, deportividad, lujo y tecnologías dignas de un BMW.
El interior en términos generales se mantiene al estilo clásico de la marca, BMW no apuesta por un habitáculo diferente al contrario del exterior, por ejemplo, BMW mantiene los controles físicos –consola central– para el control del sistema de infoentretenimiento, este M440i cuenta con wifi, integración Apple Carplay y Android Auto, servicios remotos, apps y sistema de reconocimiento de gestos y comandos de voz.
El Manejo.
Si bien esta generación está causando controversias por el diseño, yo lo veo atractivo, sobre todo porque es un auto que pretende ser diferente, BMW busca en estas nuevas generaciones algo más que gustar, desea enamorar siendo disruptivo, peculiar aunque sea de manera distinta a cómo lo habían hecho.
Al interior ofrece todo lo necesario para aquellos conductores exigentes, ergonomía, calidad, excelente postura de manejo –deportiva, Coupé– cortesía de los asientos M.
El ambiente es sumamente premium –con ese estilo deportivo único en BMW– dos pantallas (frente a conductor de 12,3 la de infoentretenimiento es de 10,25), asientos M, volante M, insertos de aluminio, etc.
Los cambios pasan por un diseño que evolucionó, una nueva plataforma G22, nuevos motores, asistentes a la conducción y novedades tecnológicas, todo esto para lograr unas sensaciones de manejo mejoradas en todo sentido.
En esta versión M440i la marca agrega diferentes elementos que elevan el aspecto de este Coupé, cuenta con detalles en fibra de carbono, alerón, entradas de aire frontales y rines de diseño M, además frenos son M Sport en color azul.
No esperaba una reacción de este nivel, realmente mejora las prestaciones en pista, se vuelve loco al apenas ajustar el modo de manejo e inhabilitar el control de tracción –de este modo, la tracción se convierte a trasera– dejándonos jugar, perdiendo el control de la parte trasera gracias al torque que se redirecciona a las llantas traseras.
Buen control al volante, este M440i va a donde tu le ordenes, BMW sigue con este modo de conducción deportivamente bueno, el caso con este Coupé sigue en ese sentido, buen manejo, control, potencia, básicamente: sensaciones positivas al volante de esta nueva generación.
En ciudad el comportamiento es agradable, aunque las calles nos obliguen a ser un poco prudentes, la suspensión definitivamente no está hecha para este tipo de calles, es ligeramente más rígida de lo normal, la configuración le va excelente en carretera y claro, en circuito.
Definitivamente BMW consigue un Coupé bien evolucionado, aunque a muchos no les parezca el diseño, el manejo, la mecánica, seguridad y tecnologías siguen siendo dignas de una marca que trabaja por ofrecer autos con un desempeño interesante.
Motor: 6 cilindros, 3.0 litros TwinPower Turbo
Potencia: 387 hp
Torque: 500 Nm
Tracción: xDrive
Transmisión: Steptronic 8 cambios / launch control
VMAX: 250 km/h
0-100: 4,5 segundos
Rendimiento: 13,6 km/l
$1,380,000
Más paquete M Sport: $1,612,100
