Mercedes-Benz puede presumir de tener un portafolio extenso en todos los sentidos, ahora mismo ya cuentan con un cero emisiones y su gama de híbridos cada vez es más amplia. En este segmento –SUV medianas– Mercedes cuenta con diferentes propuestas en términos de carrocerías y motorizaciones, en esta ocasión nos tocó probar la versión –de corte deportivo– híbrido conectable, GLC 300e Coupé 4MATIC.
“GLC 300e es un SUV de 4.7 metros que incorpora una batería de 12 kWh de capacidad, lo que nos permite recorrer 50 km en modo eléctrico/cero emisiones.
El Diseño
Discreta desde ciertos ángulos, el frontal podríamos decir que es la zona más disimulante, aunque el conjunto entre pares ópticos, parrilla y zona baja de la parrilla si salta a la vista, sobre todo porque el aspecto resulta verse robusto.
Los costados pilar C –siendo más específicos–, resultan más atractivos gracias al corte “Coupé”, esta versión presume un aspecto deportivo gracias a esa terminación en la zona trasera, además siendo híbrida tiene un toque especial…
“Buenas proporciones, detalles y cortes, hacen de esta versión Coupé, una interesante propuesta para aquellos que buscan un SUV mediano, híbrido y con estilo deportivo.
Por dentro, sobra decir que el ambiente es lujo y confort, aunque GLC aún no se actualiza, los elementos y detalles siguen viéndose bastante bien y sobre todo, actuales.
La postura es correcta en altura y ergonomía, los asientos y volante, nos deja un gran sabor ya que podemos tener un control de este SUV sin sentirnos en un auto que resulte difícil de controlar por dimensiones, GLC Coupé cumple y lo hace bien tanto en proporciones en el habitáculo, como en control y habitabilidad.
El Manejo
Mercedes siempre se ha caracterizado por el desarrollo de autos en un perfil agradable, buscando el confort y dinamismo en un balance ideal para muchos tipos de consumidores, GLC 300e Coupé ofrece más de lo que podíamos esperar, con todo y que este SUV no está desarrollado para ser dinámicamente interesante, podemos exigirle y responderá como debe.
En carretera me sorprendió por las prestaciones a media y alta velocidad, no esperaba ese control y estabilidad, el paso por curvas es firme y cumple sin ser exigentes con el acelerador, además cabe resaltar que la frenada –incluso en curvas– GLC se mantiene en su carril, sin titubear, vibrar o hacer movimientos raros de la parte trasera.
Por otro lado, me agrada mucho el desempeño de la transmisión, jugamos y probamos cuanto pudimos en carretera, –tanto hacia arriba como hacia abajo– la caja hace su trabajo sobre todo bajo un enfoque de confort.
“Este SUV de Mercedes cuenta con un motor 2.0 litros Turbo de 211 hp y 440 Nm, acoplado a una caja automática de 9 cambios, la tracción es la famosa 4MATIC –integral–.
En el uso urbano, GLC Coupé se desenvuelve de muy buena manera, sobre todo por la mecánica híbrida, podemos recorrer hasta 50 km en modo eléctrico, además que podemos llegar hasta 120 km/h en este modo cero emisiones.
“Suspensión, transmisión y motor eléctrico hacen un excelente trabajo en el uso diario, todo bajo un estilo de comodidad y seguridad.
La batería la podemos cargar en un máximo de 2 hrs en casa, yo pude hacer esta prueba gracias al centro de carga en casa cortesía: E-Drive México, este centro de carga entrega 7 kWh de energía, lo que hizo que este GLC Coupé PHEV se cargue en ese corto tiempo, ganando nuevamente 50 km de uso cero emisiones, por un costo aprox de $37 pesos.
Recomendable, sobre todo por que Mercedes cuenta con una versión “normal” de GLC con motor a combustión o PHEV, pero si te gusta un corte “Coupé” pues también la hay normal motor a combustión o PHEV, siendo muy honestos, las versiones híbridas conectables vale la pena. Respuesta del motor, eficiencia y posibilidad de movernos en modo cero emisiones, esto al mediano plazo se agradece.
Precio: $1,377,900
