De estilo deportivo, pero con todo el lujo necesario; así luce la nueva generación del Mercedes-Benz CLS 2020 a nosotros nos tocó probar el CLS 450 Sport con farmacia AMG (volante, rines y escapes) y créanme, no sólo luce feroz, sino que además ofrece unas excelentes sensaciones de manejo –bastante equilibradas– y una potencia adecuada gracias al bloque de seis cilindros en línea.
El Diseño
Mercedes-Benz inauguró este segmento en 2003, una nueva propuesta que en aquel entonces incorporaba emoción a lo que para algunos, sonaba aburrido… Un sedán que mezcla lo estético y deportivo de un coupé, con la practicidad de un sedán; y que hoy –básicamente– todos copiaron. Audi, BMW y Porsche cuentan con los propios rivales de este sedán coupé.
Esta actualización del Mercedes-Benz CLS lo hace ver ligeramente más juvenil, el corte sedan coupé le sienta muy bien y aunque es un auto de grandes dimensiones, nos conquistó por sus buenas líneas de carácter.
Se posiciona entre Mercedes E y Mercedes S, para aquellos amantes de la amplitud interior, confort, lujo y esencia deportiva.
En el 2019 llegó la tercera generación; estrenando una parrilla más grande, un frontal que mezcla deportividad sin perder elegancia, mejor corte de los pares ópticos delanteros –Multibeam– así como traseros y un habitáculo bastante bien desarrollado orientado al confort.
En el lujoso y cómodo interior, destaca la famosa pantalla doble de 12,3 pulgadas que estrenó Clase S y que ahora encontramos en la Clase A. En la pantalla izquierda tenemos el panel de instrumentación, y en la derecha todo lo relacionado con el entretenimiento y GPS.
El Manejo
Como era de esperarse, las prestaciones de este motor 6 en línea, se basan en un excelente equilibrio entre dirección y suspensión, que logran que, al usarlo en ciudad o carretera sea increíblemente placentero; y al sumarle la transmisión 9G-Tronic puede ser relajante o agresiva y precisa, dependiendo del modo de manejo que tengamos seleccionado.
Los 367 hp que ofrece el motor, se hacen notar de una mejor manera en carretera y algo que se agradece es la excelente estabilidad y adherencia que se logra por la plataforma y la tracción integral 4MATIC; haciéndolo sencillo de llevar en curvas. Algo que le permite tener un mejor despegue es la incorporación microhíbrida –Mild Hybrid– de 48 voltios, gracias a este plus denominado por Mercedes-Benz EQ BOOST tendremos disponibles 22 hp extra, también apoya a un menor consumo de combustible y a una menor emisión de CO2.
Este sedán de corte coupé resulta sencillo de llevar y controlar, pero es aún mejor el agradable trabajo de la suspensión mezclando el extraordinario trabajo para lograr el confort en el habitáculo. Un auto realmente interesante, con un gran diseño tanto exterior como interior, excelentes sensaciones de manejo, gran nivel de equipamiento en seguridad y tecnologías.
