Si algo hay que admirar a Seat es la estratégia de continuar innovando y sobresaliendo en la industria, ahora, la marca española trae a México una versión aún más equipada y con tecnología para destacar en el segmento. Ateca ahora incorpora tracción integral denominada 4Drive. Sorprende por precio, calidad y nivel de equipamiento, a continuación te contamos sobre este primer contacto en ciudad y carretera a bordo de la nueva Seat Ateca 2020.
Ateca es un SUV con carácter claro y dinámico, una gran versatilidad, y un diseño que rebosa confianza y buen gusto. Por dentro presume sin problemas de una gran calidad en materiales haciendo de cada viaje un auténtico placer, ahora con la tracción en las cuatro ruedas nos permite salir de los caminos cotidianos y recorrer otro tipo de terrenos; esta nueva configuración hace de Ateca uno de los SUVs más completos de su segmento, marcado por un carácter ligeramente deportivo.
La tracción en las cuatro ruedas de Seat Ateca es uno de los sistemas más modernos y eficaces de su clase en todo el mundo. SEAT utiliza un embrague Haldex de quinta generación, un nuevo embrague hidráulico multidisco controlado electrónicamente. Responde con suma rapidez a todas las situaciones de conducción imaginables y ofrece una clara ventaja en cuanto a seguridad activa y comportamiento.
Diseño – Emoción “made in Barcelona”
El diseño de Ateca es inconfundible. Puesto que también se trata de un SUV, la expresión que caracteriza al diseño de SEAT es un mix de dinamismo y funcionalidad.
Muchos de sus elementos, como la parrilla trapezoidal o los distintivos faros triangulares, son característicos de otros íconos de la marca.
El frontal del Ateca es 100% SEAT y, a la vez, 100% SUV. La rotunda parrilla elevada de gran tamaño contrasta con los faros afilados y las prominentes entradas de aire, no dejando lugar a dudas sobre el carácter dinámico de Ateca; al mismo tiempo presenta un porte atlético y escultural que derrocha solidez y fiabilidad.
Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nombre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en pleno corazón de la península ibérica.
Faros Full LED con un look distintivo
Ateca incorpora los faros Full LED en sus versiones FR y Xcellence, ofreciendo una gran iluminación.
Al interior combina un carácter elegante y dinámico. Los aspectos clave son la posición elevada de los asientos y la perfecta visibilidad del frontal de vehículo.
El puesto de conducción presenta una línea horizontal centrada claramente en el conductor. Los controles se encuentran agrupados, mientras que los dispositivos de visualización, como la pantalla de infotainment con un tamaño de 8 pulgadas, pueden consultarse sin apenas desviar la mirada. Asimismo, la consola central elevada otorga una sensación de proximidad y solidez.
Con una longitud exterior de 4.36 metros, SEAT Ateca aprovecha el espacio disponible mejor que ningún otro vehículo de su segmento, contando con una cajuela 485 litros. La carrocería destaca no sólo por su gran versatilidad, sino también por su inteligente diseño ligero. Ateca se encuentra entre los vehículos más ligeros de su segmento, lo que garantiza una experiencia de conducción ágil que no se limita a las condiciones de tráfico urbano.
El perfil de manejo, presente desde la versión Style, equipa al vehículo de mayor tecnología, así como la dirección progresiva que brinda comodidad y seguridad a todas las versiones de Ateca. Asimismo, incorpora sistemas de infoentretenimiento de última generación como el Media System Plus con pantalla táctil de 8’’ en la consola central y de 26 cm (10.25’’) en el cuadro de instrumentos Digital y conectividad Full Link para vincular el teléfono con Android Auto, Apple Car Play o Mirror Link.
El Manejo
Ya estamos acostumbrados a que Seat desarrolle autos con un perfil de conducción interesante, se trate de la motorización que sea.
En este caso, Ateca ofrece tracción –no permanente– en las cuatro ruedas. Es decir, sólo cuando necesitemos tracción trasera para mejorar la dinámica o evitar derrapes, en cuestión de milisegundos, la tracción integral hará lo suyo e iremos básicamente sobre rieles.
En esta prueba afortunadamente nos tocó la carretera con lluvia, lo que nos permitió poner a prueba la famosa integración de esta denominada tracción 4Drive.
Siendo puntuales, SEAT Ateca es un gran producto, dejando de lado el inconfundible y atractivo diseño exterior, así como el sofisticado interior y la excelente postura del conductor. La tracción integral, en conjunto con la buena respuesta del pequeño pero potente motor 1.4 litros turbo de 150 hp y una gran configuración de la suspensión, hicieron de nuestro día una experiencia agradable en ruta.
Saliendo de la rutina habitual, la prueba incluyó un pequeño paso por caminos complicados, –no offroad– pero sí terracería. Algunas subidas y bajadas no tan comunes que nos demostraron no sólo las ventajas de la tracción integral, sino que además, nos dejaron claras las virtudes de la SEAT Ateca, en cuanto al asistente de pendientes, así como el trabajo de la suspensión y chasis.
Cuando nos enteramos del precio, resultó ser más bajo de lo que habíamos calculado previo a las pruebas de manejo en ciudad, carretera y semi off road, el precio estaba casi $40k pesos abajo de la expectativa.
Ateca, en todas sus versiones, incorpora un motor cuatro cilindros de 1.4 litros turbo TSI con 150 hp y 184 lb- pie de torque, acoplado a una transmisión DSG de seis cambios, logra el 0-100 en solo 8,9 segundos. La capacidad de carga de la cajuela es de 485 litros.
SEAT sorprende con un producto que en concepto general resultaría ser la compra inteligente del segmento, ya que cuenta con un nivel de equipamiento elevado, gran habitabilidad, calidad interior, sensaciones positivas dentro de su motorización y ahora con tracción integral. La versión que probamos fue la FR, $525,500. ¡Y sí! Vale cada peso.
Precios y versiones:
Versión Style
Style $456,400 MXN
Al equipamiento actual se le ha agregado lo siguiente:
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Perfil de manejo
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Dirección progresiva
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Cámara trasera de estacionamiento
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Full Link
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Vidrios tintados
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Neumáticos con un perfil más alto (225/55)
Versión Xcellence
Xcellence $525,500 MXN
Al equipamiento actual se le han incorporado los siguientes cambios:
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Tapicería en piel color negro
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Asientos con calefacción
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Sustitución de la cámara 360 por la cámara trasera de estacionamiento
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Neumáticos con un perfil más alto (225/50)
Versión FR
FR $525,500 MXN
Al equipamiento actual se le han agregado los siguientes equipos:
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Cuadro de instrumentos digital
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Cajuela eléctrica con pedal virtual
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Neumáticos con un perfil más alto (225/50)
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