La tercera generación de la Audi Q7 ya no se coloca cómo el buque insignia de sus SUV, a pesar de ello no escatima en equipamiento
La Audi Q7 tuvo uno de los ciclos generacionales más largos que hayamos visto en la marca, afortunadamente ahora que presentan a su tercera generación, queda más que claro que el tiempo de espera valió la pena.
Ya no es el producto más grande de la marca, pero comparte mucho con el que lo es
Durante mucho tiempo la Q7 fue el producto más grande de la marca en cuanto a dimensiones. Sin embargo, ahora la Q9 que se presentará en unos meses llevará ese título. A pesar de ello la Q7 comparte plataforma y muchas otras cosas con la Q9.
Por fuera su frente hace aún más grande su parrilla y también se une a la tendencia de dividir los faros en dos secciones. La parte superior es para las luces de conducción diurna, mientras que las unidades principales se colocan un poco más abajo.
Cómo siempre las luces de conducción diurna pueden cambiar su diseño acorde a nuestro gusto, mientras que las unidades principales ahora también pueden proyectar en el suelo una animación que advierte a todas las personas con las que compartimos el camino sobre nuestra intención de dar vuelta al colocar las direccionales.
Las calaveras ahora también pueden encender patrones específicos que puedan alertar a otros conductores sobre su proximidad al auto, así cómo ciertas alertas para avisar que una puerta está por abrirse para evitar algún accidente con el tráfico que pase por nuestros costados.
Su frente y hasta el poste B todo es igual a la nueva Q9, sin embargo, hacia atrás la Q9 será más cuadrada y tendrá un diseño diferente de la trasera.
Interior lleno de lujo y tecnología
Por dentro el diseño es prácticamente el mismo entre ambos modelos y eso nos deja claro que Audi buscó elevar la percepción de calidad, lujos y comodidad de la nueva generación de la Q7.
Lo que más llama nuestra atención es el nuevo marco curvo en el que vivirán dos pantallas OLED gigantescas que funcionarán para cuadro de instrumentos digital y sistema de infoentretenimiento. Además, podrá llevar una tercera pantalla frente al copiloto. Cómo es de esperarse, esta camioneta estará llena de equipo con cosas cómo:
- Apple CarPlay y Android Auto
- Head Up Display
- Navegación nativa
- Aire acondicionado automático de cuatro zonas
- Sistema de audio Bang & Olufsen 4D de hasta 22 bocinas con resonadores en asientos.
- iluminación ambiental
- Asientos delanteros y de segunda fila con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción
- Selector de modos de manejo
- Masaje en asientos
- Techo panorámico y más
En cuanto a capacidades, la marca menciona que la Q7 se podrá conseguir en configuraciones de dos o tres filas de asientos. Su cajuela podrá tener capacidad de entre 722 litros con la tercera fila abatida, hasta 2,000 litros una vez que se abaten la segunda y tercera fila.
V6 o V8 acorde a la versión
Mecánicamente la nueva Q7 se despide por completo del modelo base que llevaba un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros. Ahora las versiones tradicionales llevarán un V6 turbo de 2.9 litros con 435 hp. La variante SQ7 llevará el icónico V8 biturbo de 4.0 litros con 600 hp.
De igual forma, puede llevar cosas cómo suspensión de aire adaptativa, eje trasero direccionable, tracción AWD permanente y hasta obtener información de la nube para preparar el trabajo de la suspensión acorde a los caminos que recorreremos de forma proactiva. Incluso puede elevarse o bajar su altura para permitir una entrada y salida más cómoda del auto.
Al hablar de seguridad llevará la suite más reciente y capaz de Audi que además de las asistencias avanzadas a la conducción, también tiene la capacidad de reducir la velocidad, orillarse y llamar a servicios de emergencia en caso de que el conductor quede inconsciente al volante.
Sus ventas comenzarán en algunos mercados el próximo mes de julio y esperamos verla llegar a México antes de que termine este mismo 2026. Hasta ese entonces conoceremos sus precios, versiones y demás detalles para el mercado mexicano.
