Tal cual pasó con el Audi R8 y los Lamborghini Gallardo y Huracán, el Audi compartirá varios componentes esenciales.
Durante algunos meses pareció que Audi se había despedido por completo de los deportivos tradicionales, aunque afortunadamente, eso está cambiando. Primero con la confirmación del regreso del Audi TT y ahora con la presentación del Audi Nuvolari.
Sucesor espiritual del R8
Primero que nada hay que dejar en claro que el Nuvolari no se trata de un sucesor directo del Audi R8, pues no contará con una producción tradicional que responda a la demanda de los clientes. En su lugar, Audi solo ofrecerá 499 unidades en total.
Además se trata de un auto híbrido enchufable que de hecho comparte bastante con el nuevo Lamborghini Temerario. Primero que nada contará con un V8 biturbo de 4.0 litros apoyados por tres motores eléctricos de flujo axial —dos en el eje delantero y uno entre el motor y transmisión—, que se alimentan de una batería de 7.3 kWh.
Gracias a lo anterior, este auto puede generar 1,001 PS (987 hp), considerablemente más que el Lamborghini Temerario y cerca de 15 hp menos que un Revuelto. Con estas cifras el 0-100 km/h le toma solamente 2.6 segundos, mientras que su velocidad punta puede llegar hasta los 350 km/h.
Cómo siempre sucede, este Audi contará con el sistema de tracción Quattro, sin embargo, es un sistema aún más avanzado, mismo que recaba información de aceleración, nivel de agarre, ángulo de dirección y hasta inclinación de carrocería para anticiparse a la pérdida de agarre y poder ofrecer siempre la mejor tracción posible.
Cómo era de esperarse, cuenta con elementos cómo aerodinámica activa para adaptar sus niveles de carga acorde a la necesidad de la ruta. Entre su selector de modos de manejo hay opciones para manejar en modo eficiente, confort o dinámico, pero también cuenta con un modo para pista que incluso tiene ajustes para piso mojado, seco o para permitirle apagar todas las asistencias posibles.
Para detenerlo, la marca alemana le dio frenos carbocerámicos con discos de 420 mm al frente y pinzas de diez pistones, así cómo frenos traseros de 410 mm y pinzas con cuatro pistones.
Imagen brutalista, simple, pero con mucho peso
El diseño del nuevo Nuvolari sigue la dirección más reciente de la marca en la que se busca un estilo más minimalista y con toques brutalistas. Además toma mucho de lo que vimos en el Audi Concept C.
Su frente cuenta con una parrilla vertical, faros sumamente delgados, muchas tomas de aire con ductos que redirigen el flujo a distintas zonas para crear carga aerodinámica y enfriar componentes clave de su mecánica y más.
Lleva rines de bloqueo central, muchos elementos en fibra de carbono, un difusor enorme en la parte trasera y salidas de aire enormes para ayudarle a extraer tanto calor cómo sea posible. Incluso lleva un alerón activo que tiene tres posiciones para permitir mayor velocidad punta o dos niveles distintos de carga aerodinámica.
De igual forma en frenadas fuertes a altas velocidades, tiene capacidad de funcionar cómo un freno de aire. Finalmente, la marca dice que este alerón es capaz de generar hasta 400 kg de carga aerodinámica en condiciones óptimas.
Interior simple y sencillo
Por dentro su interior es sumamente minimalista, con muy pocos botones, con insertos en fibra de carbono, dos tonos de tapicería para contrastar, asientos deportivos con estructura de fibra de carbono, volante con varias perillas para control de algunos elementos y una pantalla central con orientación vertical.
Este auto que aunque ya esté en forma de producción pareciera ser un concepto, comenzará sus entregas durante la primera mitad de 2027. Audi no ha revelado su precio, pero varias fuentes apuntan a una cifra cercana a los 600,000 euros, es decir, cerca de 12.1 millones de pesos mexicanos.
