Se trata del modelo electrificado más nuevo exclusivo de China que la colaboración entre VW-SAIC revela.
Durante años Volkswagen se colocó como la marca de autos más exitosa en China, sin embargo, con el boom de las marcas locales los alemanes han tenido que acelerar sus desarrollos para buscar la forma de competir contra marcas que crecen a pasos agigantados. Una de sus propuestas más recientes es el Volkswagen ID.Era 5S.
Este sedán es producto de la colaboración de Volkswagen con SAIC, el grupo automotriz detrás de MG y de la gran mayoría de los autos chinos que Chevrolet vende en México. Si bien en su momento VW dijo que el nombre “ID.” sería exclusivo de autos eléctricos, el ID.Era 5S es un producto híbrido enchufable con unas cifras de eficiencia sorprendentes.
Visualmente sigue el diseño base de los demás productos de la familia ID.Era exclusiva de CHina, con faros sumamente delgados, parrillas sencillas y formas hasta cierto punto suaves en toda su carrocería.
En cuanto a dimensiones es un producto mediano pues su longitud marca 4.83 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.76 metros de largo, lo que lo hace mucho más grande que un Jetta y más cercano a lo que vimos en el Passat o en el sucesor ya discontinuado del CC, el Arteon.
Si bien no hay imágenes del interior, Volkswagen confirma que tendrá un sistema de infoentretenimiento con funciones conectadas a la nube, por lo que su conectividad deberá ser del estándar más reciente y avanzado de China.
A juzgar por la presencia de luces Aqua en la parte trasera, podemos inferir que tendrá capacidades de conducción semiautónoma, pues en China es esencial que el auto indique con la iluminación exterior de ese color que se está operando por su cuenta.
Lo más importante de este auto se encuentra bajo el cofre, pues su sistema híbrido enchufable promete un rango en modo eléctrico de 160 km y una autonomía total de 2,000 km. Eso sí, esa cifra en el optimista ciclo de homologación CLTC. Algo má realista debería rondar los 1,500 – 1,700 km que a pesar de ser menos, sigue siendo una cifra destacable.
Volkswagen también cuenta que sus consumos en modo híbrido convencional, pueden ser de hasta 35.7 km/l. Por el momento tampoco han dado detalle del motor a combustión, potencia de los motores eléctricos o de la capacidad de su batería.
Cómo era de esperarse se fabricará y se venderá localmente en China. Si bien no hay confirmación de su llegada a otros mercados, el que Volkswagen ya haya afirmado que comenzarán a vender sus productos del mercado chino en regiones cómo Europa y parte de Norteamérica, nos invita a pensar que hay algo de probabilidad de ver este auto llegar a México.
