Se trata de un desarrollo que se estrenará este mismo año.
Chirey o Chery sigue trabajando en fortalecerse fuera de China, pues a diferencia de otras marcas, han puesto mayor énfasis en los mercados extranjeros. Por ello mismo, en Australia están presentando una especie de concepto de pick-up híbrida enchufable, pero con un motor a combustión que funciona con diesel, algo no muy común en la industria hoy.
El modelo en cuestión lleva el nombre de Chirey KP31, se trata de una pick-up mediana construida sobre un chasis tipo escalera y que hasta cierto punto es distinta a la Chirey Himla que la marca confirmó que estrenarán este año en México. La KP31 fue creada cómo una variante más enfocada en el off-road y diversión fuera del camino, que cómo una camioneta pensada para el trabajo.
Su imagen es mucho más cuadrada y definitivamente toda la identidad que llevan los productos de su submarca Jetour, por lo que cuando comience la producción podría venderse también cómo un Jetour en algunos mercados.
Al frente lleva faros redondos, defensas robustas, protectores de bajos, gancho de arrastre visible, rines de 17” con beadlock, llantas BF Goodrich para off-road, incluso se le pueden añadir un snorkel y hasta puede adaptar racks para cargar diferentes herramientas que le permitan salir de atascos en caso de ser necesario.
En cuanto a dimensiones, la marca confirma una longitud de 5.61 metros de largo, 1.92 metros de ancho y 1.92 de alto. Si bien de su interior no hay imágenes, la marca sí habló mucho de su tren motriz.
En primera instancia mencionan que su motor base será un cuatro cilindros turbo de 2.5 litros a diesel, mismo que prometen controlar mejor la eficiencia y que también ha recibido cambios para reducir hasta en un 30% las vibraciones, algo muy tradicional de este tipo de motores. Por otro lado se apoyará de un motor eléctrico y una batería de la cual no han especificado su capacidad, pero que sí han confirmado que le permitirá moverse por una buena cantidad de kilómetros sin encender el motor a combustión.
A pesar de ser híbrida, todo indica que el motor eléctrico se conectará directo a la transmisión, en vez de encargarse de propulsar independientemente el eje trasero, por lo que ofrecerá bloqueo de diferencial delantero, central y trasero.
También mencionaron que su capacidad de carga será de 1,000 kg, mientras que la capacidad de arrastre será de 3.5 toneladas.
Chirey menciona que esta camioneta será lanzada en la segunda mitad de 2026, primero en Australia y más adelante en otras partes del mundo, de cualquier forma, también mencionan que ya están trabajando en una variante híbrida enchufable con motor a gasolina para 2027.
