Hay cambios notables en equipamiento y algunos elementos de tren motriz menores.
El ciclo generacional de la Honda Pilot ha llegado a la mitad de su camino y por ello la empresa japonesa nos presenta una actualización con varias mejoras en distintas áreas, enfocándose en imagen, confort y algo más de equipamiento.
Por fuera le dan un nuevo frente con formas más cuadradas, nueva parrilla, tomas de aire y una extensión de los protectores de bajos. A grandes rasgos busca un look algo más agresivo y capaz que sobrio.
Cómo siempre sucede, hay nuevos diseños de rines y algunos cambios menores en la defensa trasera. Acorde a la versión puede llevar rines de hasta 20”, así cómo nuevos colores para la carrocería.
Por dentro sigue manteniendo una buena calidad de materiales, enfocándose en una sensación refinada. Los cambios más notorios llegan en el sistema de infoentretenimiento, donde ahora toda la gama lleva una pantalla central de 12.3” en vez de las antiguas de 7” o 9”. También cuenta con la integración de algunos servicios de Google directamente en este sistema.
Otra novedad es la llegada de un cuadro de instrumentos completamente digital con tamaño de 10.2”. Fuera de ello podemos seguir esperando el mismo nivel de equipamiento de antes con hasta tres zonas de aire acondicionado automático, asientos con ventilación y calefacción al frente, cargador inalámbrico para celular, una suite completa de asistencias avanzadas a la conducción entre muchas otras cosas.
Finalmente en el área de confort, la marca cuenta que le han dado más materiales de aislamiento de sonido en puertas y bahía del motor para reducir el ruido que se cuela a la cabina. De igual forma, colocaron nuevos cristales semitemplados para todas las ventanas.
Si bien Honda ha confirmado el desarrollo de un nuevo tren motriz híbrido tradicional con un motor V6 cómo base para productos cómo Pilot, en esta actualización este conjunto aún no está disponible.
Por lo anterior, Honda Pilot se mantiene con el mismo motor V6 solo a combustión y atmosférico de 3.5 litros con 285 hp y 262 lb-pie de par que se acopla a una transmisión automática de 10 cambios con variantes capaces de llevar tracción AWD. De igual forma, también recibirá una nueva calibración de dirección para una mejor sensación y rapidez de respuesta.
Esta actualización comenzará ventas primero en Estados Unidos durante diciembre de 2025, por lo que para México esperamos verla lanzarse durante el primer trimestre de 2026.
